Qué significa
El circuito de control que acciona la bomba eléctrica de vacío (utilizada para mantener el vacío del servofreno en motores de inyección directa o híbridos en los que el motor no está siempre en marcha) está abierto. El ECM no puede activar la bomba cuando se necesita; el vacío del servofreno disminuye, el pedal se endurece y la asistencia de frenado puede reducirse.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
Una bomba de vacío eléctrica suministra vacío para el servofreno en vehículos donde el vacío del motor puede no estar disponible o ser insuficiente. El módulo de control del motor monitorea el circuito de control de la bomba y establece este código cuando el circuito A está abierto y la bomba no se puede encender según lo solicitado. Sin suficiente vacío en el servofreno, la asistencia de frenado puede disminuir y el pedal puede volverse más duro de presionar.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control de la bomba abierto
- Etapa de salida averiada en el módulo de control
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de frenos
- El pedal de freno puede sentirse más duro de lo habitual
- La asistencia de frenado puede reducirse
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba si hay advertencias en el sistema de frenos y observa si el pedal está inusualmente duro; si notas que la frenada no es segura, no sigas conduciendo.
- Lee los datos de imagen congelada y de mando de la bomba para confirmar cuándo se solicitó el circuito A y si la bomba respondió.
- Inspecciona el conector de la bomba de vacío y el cableado del circuito A para detectar conectores desconectados, cables rotos, corrosión o daños.
- Usa el diagrama eléctrico del vehículo para comprobar la continuidad del circuito y la alimentación y masa de la bomba según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado del circuito está intacto, comprueba la salida del módulo de control y el funcionamiento de la bomba según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector flojo de la bomba de vacío.
- Repara un cable abierto o dañado en el circuito de control A.
- Repara una conexión deficiente de alimentación, masa o del conector de la bomba.
- Repara el controlador del módulo de control si se confirma que está averiado, o sustituye la bomba si también está defectuosa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Como esta avería puede reducir la asistencia de frenado, no conduzcas si el pedal está duro o frenar requiere más esfuerzo; solicita asistencia para trasladar el vehículo o una reparación inmediata. No des por hecho que los frenos mantendrán la asistencia normal durante paradas repetidas.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.