Qué significa
El circuito de control B de la bomba de vacío presenta una anomalía de rango o rendimiento. El código por sí solo no demuestra que el caudal de vacío sea bajo ni identifica una fuga o una bomba desgastada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El circuito B controla o monitorea el sistema de la bomba de vacío, pero este código por sí solo no prueba que la salida de vacío sea baja ni identifica qué sistema la utiliza. El módulo detecta que el funcionamiento del circuito B está fuera de su rango o respuesta esperados, lo que puede ser resultado de una falla en la bomba, manguera, conexión o sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Membrana o álabes desgastados dentro de la bomba
- Manguera de vacío agrietada o conexión floja
- Elemento sensor envejecido más allá de su margen de calibración
Síntomas
- El pedal del freno puede sentirse más duro de lo normal
- El caudal de aire o el funcionamiento del sistema HVAC pueden verse reducidos
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de freeze-frame y cualquier lectura del circuito B para determinar qué condición de operación activó la falla de rango/rendimiento.
- Inspecciona las mangueras de vacío accesibles y las conexiones en busca de grietas, desconexión o flojedad, y revisa el arnés y el conector del circuito B en busca de daños.
- Verifica el funcionamiento de la bomba y la salida de vacío utilizando el procedimiento del fabricante; no deduzcas que la bomba falló únicamente a partir de este código.
- Si la salida está fuera de especificación, inspecciona el diafragma o las paletas de la bomba y busca fugas en la ruta de la manguera conectada.
- Si la salida de la bomba y las mangueras están bien, prueba el sensor del circuito B o el elemento de retroalimentación y el cableado en busca de lecturas fuera de la especificación del fabricante.
Soluciones habituales
- Reconecta una manguera de vacío floja o un conector del circuito B.
- Reemplaza una manguera de vacío agrietada o repara una conexión con fugas.
- Reemplaza una bomba gastada si las pruebas confirman que su salida está por debajo de la especificación del fabricante.
- Reemplaza un elemento sensor del circuito B viejo o defectuoso si sus lecturas están fuera de especificación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el pedal de freno se siente más duro de lo habitual, deja mayor distancia de frenado y evita conducir hasta que se revise el sistema de asistencia de frenado. De lo contrario, programa un diagnóstico pronto y monitorea los cambios en el frenado o en el funcionamiento del HVAC.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.