Qué significa
La lectura del circuito de control de la bomba eléctrica de vacío permanece baja: hay un cortocircuito a masa o la etapa de salida de lado bajo está activada permanentemente. La bomba puede funcionar de forma continua, consumir corriente y sobrecalentarse hasta que el ECM desactive el canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
Una bomba de vacío eléctrica suministra vacío al servofreno cuando el vacío del motor es insuficiente o no está disponible. Este código significa que el circuito de control A se mantiene en un nivel eléctrico bajo, a menudo por un cortocircuito a masa o un controlador que permanece encendido. La bomba puede funcionar continuamente hasta que el módulo la desactive, lo que corre el riesgo de sobrecalentamiento y pérdida de una asistencia de frenado confiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Módulo de control de la bomba de vacío o etapa de salida defectuosos
- Conector o mazo de cables de la bomba dañados
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de frenos
- El pedal de freno puede sentirse más duro de lo habitual
- La asistencia de frenado puede reducirse
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba si la bomba funciona continuamente y si el pedal de freno o el testigo indican una asistencia reducida; deja de conducir si notas que la frenada no es segura.
- Lee los datos de imagen congelada y los datos en tiempo real del mando de la bomba para determinar si se está ordenando activar el circuito A mientras la bomba sigue funcionando.
- Inspecciona el conector de la bomba y el cableado de control para detectar aislamiento rozado, humedad, corrosión o un cable en cortocircuito a masa.
- Con el diagrama eléctrico del fabricante, comprueba si hay un cortocircuito a masa en el circuito A e inspecciona el controlador de la bomba y el conector para detectar daños.
- Si el mazo de cables está en buen estado, comprueba el controlador del módulo y el circuito de la bomba según el procedimiento del fabricante antes de sustituir componentes.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control del circuito A que esté en cortocircuito a masa.
- Repara el cableado dañado de la bomba o los contactos del conector.
- Sustituye el módulo de control o el controlador de la bomba si se confirma que está defectuoso.
- Sustituye la bomba de vacío si el funcionamiento continuo la ha dañado.
¿Puedo seguir conduciendo?
No conduzcas si la bomba funciona continuamente, aparece un aviso de frenos o el pedal se endurece; el funcionamiento continuo puede sobrecalentar la bomba y hacer que la asistencia de frenado deje de ser fiable. Solicita un diagnóstico inmediato y asistencia para trasladar el vehículo si frenar requiere más esfuerzo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.