Qué significa
Voltaje de señal del sensor de posición B por encima del límite superior: cortocircuito a la tensión de referencia o circuito de retorno de señal abierto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El control de sobrealimentación del turbocompresor utiliza un actuador para colocar una válvula de descarga o los álabes de geometría variable, y el sensor B informa de esa posición al módulo de control del motor. Este código se activa cuando la señal del sensor B supera el límite superior esperado del circuito, lo que puede deberse a un cortocircuito a la alimentación de referencia o a un circuito de retorno de señal abierto. El módulo puede limitar la sobrealimentación porque no puede confiar en la señal de retroalimentación del sensor B.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a la tensión de referencia
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pinzado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Potencia del motor o presión de sobrealimentación reducidas
- Puede activarse el modo de emergencia
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara las lecturas en vivo de los sensores de posición A y B para confirmar si el sensor B está fijo en un valor alto o indica un valor inverosímil.
- Localiza el sensor B con la información eléctrica del vehículo e inspecciona su conector y mazo de cables para detectar cables pinzados, corrosión, pines flojos o contacto con una fuente de alimentación.
- Comprueba si el cable de señal está cortocircuitado a la alimentación de referencia e inspecciona las conexiones de retorno de señal y masa, usando el diagrama eléctrico del fabricante.
- Supervisa el sensor B mientras mueves suavemente el mazo de cables para localizar un cortocircuito o circuito abierto que varíe con el movimiento.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba el sensor B y sus circuitos de referencia y retorno siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal cortocircuitado a la alimentación de referencia.
- Repara el cable pinzado o dañado que está en contacto con una fuente de alimentación.
- Limpia o repara los contactos corroídos o flojos del conector del sensor B.
- Sustituye el sensor B o el conjunto del actuador si se confirma la avería y el sensor no se puede reparar por separado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones bruscas, remolcar cargas y conducir con cargas elevadas si la sobrealimentación o la potencia del motor están limitadas. No confíes en la respuesta normal del turbocompresor hasta reparar el circuito del sensor B, ya que el módulo de control puede limitar la sobrealimentación.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.