Qué significa
El circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno del banco 1, sensor 2, está por encima del rango esperado. El código, por sí solo, no permite concluir que haya un cortocircuito a tensión ni prever efectos en la mezcla o el consumo de combustible.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 1 es el sensor de oxígeno de banda ancha posterior al primer banco de cilindros del motor. Su circuito positivo de corriente de bombeo permite que el módulo de control regule el oxígeno en la cámara de referencia del sensor; este código se activa cuando la señal del circuito supera el valor esperado, pero por sí solo no demuestra que el cable esté en cortocircuito con la tensión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a B+
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación aprisionado contra una fuente de B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay otros códigos del sensor de oxígeno del sensor 2 del banco 1 para determinar si la avería está aislada.
- Con el escape frío, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor para detectar cables pellizcados, aislamiento dañado, corrosión o terminales flojos.
- Comprueba si el cable positivo de corriente de bombeo está en contacto con un cable alimentado o presenta daños por calor cerca del escape.
- Usa el diagrama eléctrico para comprobar si hay una conexión no deseada del circuito con la alimentación de la batería y revisa la continuidad y el contacto de los terminales según las indicaciones del fabricante.
- Si el cableado exterior está en buen estado, prueba el sensor y el circuito del módulo según el procedimiento del fabricante antes de sustituir componentes.
Soluciones habituales
- Repara el cableado positivo de corriente de bombeo pellizcado contra un circuito alimentado.
- Repara el aislamiento del mazo de cables dañado o endurecido por el calor.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos o flojos del conector.
- Sustituye el sensor de oxígeno del banco 1, sensor 2 o repara el circuito del módulo solo si las pruebas confirman una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es razonable conducir una distancia corta si el motor funciona con normalidad, pero organiza pronto el diagnóstico y detente si empieza a funcionar mal. La avería de realimentación del sensor de oxígeno puede aumentar el consumo de combustible o las emisiones y provocar que el vehículo no supere una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.