Qué significa
El lado positivo (de suministro) del circuito de control de corriente de bombeo del sensor de O2 del banco 2, sensor 2, está abierto. Los sensores de O2 de banda ancha regulan la concentración de oxígeno en una cámara de referencia mediante corriente de bombeo; en este caso, la línea positiva está abierta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor del banco 2, sensor 2 es el sensor de oxígeno posterior del banco opuesto al que contiene el cilindro 1. En un sensor de banda ancha, el módulo usa los circuitos de control de corriente positiva y negativa para regular el oxígeno en una cámara de referencia; este código se activa cuando el circuito positivo, o de suministro de corriente, está abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de corriente positiva abierta
- Pin retraído en el cuerpo del conector
- Unión de soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba las lecturas en vivo del sensor del banco 2, sensor 2 para ver si el módulo ha perdido el control del sensor posterior.
- Inspecciona el cable de control de corriente positiva y el conector para detectar daños por calor, corrosión, roturas o un pin retraído dentro del cuerpo del conector.
- Usa el diagrama eléctrico para seguir el circuito de corriente positiva y comprobar la continuidad según el procedimiento del fabricante.
- Comprueba la retención de los pines del conector y el contacto de los terminales en los extremos del circuito del sensor y del módulo.
- Si el cableado exterior está intacto, sigue las pruebas del fabricante para determinar si hay un circuito abierto interno en el sensor o en el módulo de control.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar el pin desplazado del conector del sensor del banco 2, sensor 2 y fija el conector.
- Repara el cable de control de corriente positiva abierto o dañado.
- Repara el mal contacto de los terminales o la corrosión en el circuito de corriente positiva.
- Sustituye el sensor o repara el módulo solo si las pruebas del fabricante identifican una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad y el testigo permanece encendido de forma fija, quizá puedas conducir una distancia corta, pero evita los trayectos innecesarios y organiza pronto el diagnóstico. Es posible que el sensor posterior no se controle ni supervise correctamente, lo que puede afectar las emisiones y el consumo de combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.