Qué significa
La tensión de referencia del sensor de oxígeno del banco 1, sensor 2, no cumple los criterios de rendimiento esperados. El código, por sí solo, no identifica la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor del banco 1, sensor 2 es el sensor de oxígeno situado aguas abajo del catalizador, en el banco que contiene el cilindro 1. El módulo de control comprueba el comportamiento de su tensión de referencia como parte de la supervisión del circuito del sensor; este código se activa cuando ese comportamiento no cumple los criterios de rendimiento esperados, sin identificar la causa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de oxígeno posterior al catalizador defectuoso
- Cableado o conector del sensor dañado o corroído
- Mala conexión de masa del sensor o del circuito de referencia
- Fuga de escape cerca del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara las lecturas en vivo del sensor del banco 1, sensor 2 con las del sensor anterior y con el comportamiento esperado por el fabricante para determinar cuándo aparece la avería de rendimiento.
- Inspecciona el sensor posterior, su conector y el mazo de cables cercano para detectar daños por calor, corrosión, pines flojos o malas conexiones de masa y referencia.
- Comprueba si hay fugas de escape alrededor del sensor del banco 1, sensor 2 que puedan afectar sus lecturas.
- Con el diagrama eléctrico, comprueba la continuidad y si hay resistencia no deseada en los circuitos de referencia y masa del sensor, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si las comprobaciones del cableado y del escape son correctas, prueba el sensor posterior según las especificaciones del fabricante antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Repara el conector flojo, corroído o dañado del sensor del banco 1, sensor 2.
- Repara el cableado dañado o restablece una conexión deficiente de masa o referencia.
- Repara una fuga de escape cerca del sensor posterior.
- Sustituye el sensor del banco 1, sensor 2 si no supera las pruebas del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad y el testigo permanece encendido de forma fija, por lo general puedes conducir una distancia corta y con suavidad, pero organiza pronto el diagnóstico y evita acelerar a fondo. Las lecturas deficientes del sensor pueden afectar el consumo de combustible y las emisiones, y provocar que el vehículo no supere una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.