Qué significa
El circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno del banco 2, sensor 2, está por encima del rango esperado. El código, por sí solo, no permite concluir que haya un cortocircuito a tensión ni prever efectos en la mezcla o el consumo de combustible.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno de banda ancha situado después del catalizador del banco 2 utiliza un circuito de control de corriente positiva para accionar su celda de bombeo. El módulo de control del motor activa P22BA cuando la lectura de ese circuito supera el rango esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito con la tensión de la batería o a otra avería del circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a B+
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación aprisionado contra una fuente de B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor del banco 2, sensor 2 y los códigos relacionados del sensor de oxígeno para identificar las condiciones asociadas a la lectura alta.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor del banco 2, sensor 2 para detectar corrosión, daños en los pines, aislamiento fundido o un cable pellizcado contra una fuente de alimentación.
- Usa el diagrama eléctrico para comprobar si el cable de control de corriente positiva está en cortocircuito con la tensión de la batería, incluso en las zonas que pasan cerca de otros cables alimentados.
- Con el sensor desconectado según las indicaciones de la información de servicio, comprueba si hay cortocircuitos con la tensión y continuidad en el mazo de cables, y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el mazo de cables supera las comprobaciones, prueba el sensor y el circuito del módulo de control siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado pellizcado contra una fuente de alimentación o en cortocircuito con la tensión de la batería.
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector y fija los pines dañados.
- Sustituye el sensor de oxígeno del banco 2, sensor 2 si las pruebas confirman una avería interna.
- Repara el módulo de control solo si el procedimiento de diagnóstico del fabricante confirma una avería en su circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, por lo general es razonable hacer trayectos cortos con precaución mientras organizas el diagnóstico, pero la supervisión de emisiones puede no funcionar correctamente y el consumo de combustible puede aumentar. Deja de conducir si aparecen tirones importantes o un funcionamiento muy irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.