Qué significa
El lado positivo (de suministro) del circuito de control de corriente de bombeo del sensor de O2 del banco 1, sensor 2, está abierto. Los sensores de O2 de banda ancha regulan la concentración de oxígeno en una cámara de referencia mediante corriente de bombeo; en este caso, la línea positiva está abierta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 1 es el sensor de oxígeno de banda ancha posterior al primer banco de cilindros del motor. Su circuito positivo de corriente de bombeo ayuda al módulo de control a regular el oxígeno en la cámara de referencia del sensor; este código se activa cuando ese circuito de corriente positiva queda eléctricamente abierto, por lo que el módulo no puede controlarlo como debería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de corriente positiva abierta
- Pin retraído en el cuerpo del conector
- Unión de soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay otros códigos del sensor de oxígeno del sensor 2 del banco 1 antes de manipular el circuito.
- Con el escape frío, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor para detectar daños, corrosión o un terminal retraído dentro del cuerpo del conector.
- Usando el diagrama eléctrico, identifica el circuito positivo de corriente de bombeo y comprueba su continuidad entre el sensor y el módulo según las indicaciones del fabricante.
- Comprueba si hay mal contacto en los terminales o un circuito abierto en la conexión del sensor o del módulo, siguiendo el procedimiento de aislamiento especificado.
- Si el cableado exterior y los terminales están en buen estado, sigue el procedimiento de prueba del fabricante para distinguir una avería interna del sensor de una avería del circuito del módulo.
Soluciones habituales
- Repara el cable abierto o dañado de corriente positiva de bombeo del sensor 2 del banco 1.
- Vuelve a colocar o sustituye un terminal retraído o dañado del conector.
- Repara un mal contacto del conector o un tramo dañado del mazo de cables.
- Sustituye el sensor de oxígeno del banco 1, sensor 2 o repara el módulo solo si las pruebas del fabricante identifican esa avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es razonable conducir una distancia corta si el motor funciona con suavidad y no hay otro aviso grave, pero organiza pronto el diagnóstico. El módulo de control puede tener una realimentación de oxígeno limitada, lo que puede aumentar el consumo de combustible o las emisiones y provocar que el vehículo no supere una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.