Qué significa
El circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno del banco 2, sensor 1 está por debajo del rango esperado. El código identifica una condición del circuito, pero no confirma que el sensor esté averiado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
Un sensor de oxígeno de banda ancha utiliza una célula de bombeo para ayudar a medir el oxígeno de los gases de escape, y el módulo de control del motor supervisa el circuito de control de corriente positiva del sensor 1 del banco 2, el sensor anterior al catalizador del banco 2. Este código se activa cuando la lectura de ese circuito está por debajo del rango esperado, lo que puede deberse a una avería del sensor o a un problema en el circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Célula de bombeo abierta o sensor averiado
- Línea de corriente de bombeo en cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilaciones
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y compara las lecturas en vivo del sensor 1 del banco 2 con las del sensor anterior al catalizador correspondiente del banco 1 para comprobar cuándo aparece la avería de circuito bajo.
- Con el escape frío, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor 1 del banco 2 para detectar corrosión, pines sueltos, daños por calor o contacto con el escape.
- Comprueba si el cable de control de corriente positiva está en cortocircuito a masa o interrumpido, siguiendo el diagrama de cableado del vehículo y el procedimiento de prueba del fabricante.
- Mide la continuidad del circuito y el estado de los contactos del conector según las especificaciones del fabricante, moviendo suavemente el mazo de cables para detectar conexiones intermitentes.
- Si el cableado y los terminales están en buen estado, comprueba la célula de bombeo del sensor y el circuito de control según lo especificado antes de sustituir el sensor.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos o sueltos del conector del sensor 1 del banco 2.
- Repara el cable de control de corriente positiva si está dañado o en cortocircuito a masa.
- Sustituye el sensor de oxígeno 1 del banco 2 si su célula de bombeo no supera la prueba especificada.
- Repara el circuito del módulo de control solo si las pruebas confirman que su salida está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el vehículo siga siendo conducible, pero el consumo de combustible y el funcionamiento del motor pueden empeorar y la prueba de emisiones puede no superarse. Evita los trayectos largos si el motor funciona de forma irregular o vacila, ya que una realimentación incorrecta del oxígeno puede afectar a la alimentación de combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.