Qué significa
El circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno del banco 1, sensor 2, está por debajo del rango esperado. El código, por sí solo, no permite concluir que haya un cortocircuito a masa ni prever efectos en la mezcla o el consumo de combustible.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 1 es el sensor de oxígeno de banda ancha posterior al primer banco de cilindros del motor. El módulo de control supervisa el circuito positivo de corriente de bombeo del sensor, que ayuda a regular el oxígeno en su cámara de referencia; este código se activa cuando la señal del circuito es inferior a la esperada, aunque por sí solo no demuestra que haya un cortocircuito a masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Rozamiento del mazo de cables que ha desgastado el aislamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor de oxígeno y los códigos relacionados para ver si la avería se limita al sensor 2 del banco 1.
- Con el escape frío, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor para detectar rozaduras, aislamiento dañado, corrosión o terminales flojos.
- Comprueba si el conector hace mal contacto e inspecciona el cable positivo de corriente de bombeo en las zonas cercanas a piezas calientes o móviles.
- Usa el diagrama eléctrico y el procedimiento del fabricante para comprobar si hay un cortocircuito a masa, resistencia excesiva o un circuito abierto en el circuito de corriente positiva.
- Si el circuito exterior está en buen estado, prueba el sensor de banda ancha y el circuito del módulo según las especificaciones antes de sustituir cualquiera de los componentes.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de corriente positiva de bombeo rozado o en cortocircuito a masa.
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del conector del sensor 2 del banco 1.
- Sustituye el aislamiento dañado del mazo de cables o los componentes del conector.
- Sustituye el sensor o repara el circuito del módulo solo si las pruebas especificadas identifican allí la avería.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es razonable conducir una distancia corta si el motor funciona con normalidad, pero organiza pronto el diagnóstico y evita conducir durante mucho tiempo si el motor empieza a funcionar de forma irregular. Una realimentación de oxígeno limitada puede afectar el consumo de combustible y las emisiones, y provocar que el vehículo no supere una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.