Qué significa
El módulo de control detecta un fallo en el circuito de detección del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 2. El código, por sí solo, no identifica la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 1 es el sensor de NOx posterior al primer banco de cilindros del motor; su calentador eleva la temperatura del elemento sensor para que pueda medir el NOx correctamente. El módulo de control supervisa un circuito independiente de detección del calentador para comprobar su funcionamiento, y este código se activa cuando detecta un fallo en ese circuito sin especificar si la causa está en el sensor, el cableado, la alimentación o la masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Calentador del sensor de NOx o elemento de detección del calentador averiado
- Circuito de detección del calentador abierto o en cortocircuito
- Conector del sensor corroído o flojo
- Fallo de alimentación o de masa en el circuito del calentador
Síntomas
- Testigo de avería del motor o advertencia de NOx encendidos
- Advertencia del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta regresiva para impedir el arranque tras un período en que se ignore el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y busca otros códigos del sensor de NOx o del calentador para comprobar si la avería se limita al sensor 2 del banco 1.
- Con el escape frío, inspecciona el conector del sensor y el mazo de cables para detectar corrosión, holgura, pines dañados, daños por calor o rozaduras.
- Comprueba si hay circuitos abiertos, conexiones deficientes o cortocircuitos no deseados en las conexiones especificadas de alimentación y masa del calentador, usando el diagrama eléctrico.
- Comprueba la continuidad y el aislamiento del cable de detección del calentador del sensor 2 del banco 1 entre el conector y el módulo, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y la alimentación o masa están en buen estado, prueba el calentador y el elemento de detección según las especificaciones antes de sustituir el sensor.
Soluciones habituales
- Repara el conector o terminal flojo o corroído del sensor 2 del banco 1.
- Repara un cable abierto o en cortocircuito del circuito de detección del calentador, o un tramo dañado del mazo.
- Restablece una conexión defectuosa de alimentación o masa del calentador.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 2 si el calentador o el elemento de detección no supera las pruebas especificadas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si no hay problemas de conducción, por lo general es razonable conducir una distancia corta para organizar el diagnóstico, pero no dejes la avería sin resolver. El aviso de NOx o AdBlue/DEF puede dar paso a una cuenta atrás para impedir el arranque, y el cumplimiento de las normas de emisiones puede verse afectado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.