Qué significa
La línea de realimentación que supervisa el consumo de corriente del calefactor del sensor de NOx del banco 2, sensor 1 presenta saltos o interrupciones intermitentes; puede haber un problema en el conector o el mazo de cables.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calefactor del sensor de NOx del banco 2 calienta el sensor, mientras que su circuito de detección permite al módulo de control supervisar el funcionamiento del calefactor. P2225 se activa cuando esa señal de realimentación se interrumpe o cambia de forma intermitente, a menudo porque una conexión floja o dañada se mueve con las vibraciones.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector con contacto intermitente
- Conector con contacto intermitente debido a vibraciones
- Mazo de cables apoyado contra un componente que vibra
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta que se impida el arranque tras un periodo de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa las lecturas del calefactor y de NOx del banco 2 para detectar interrupciones o cambios intermitentes cerca del momento en que se activó el fallo.
- Inspecciona el conector del sensor del banco 2 para detectar terminales flojos o corroídos y comprueba el mazo en los tramos que pasan junto a componentes calientes o que vibran.
- Con los datos en vivo en pantalla, mueve suavemente el conector y el mazo del banco 2 para comprobar si cambia la lectura de detección del calefactor o el estado del fallo.
- Comprueba el ajuste de los terminales y la continuidad del circuito de detección del calefactor del banco 2 mientras flexionas el mazo para descubrir una interrupción intermitente.
- Si el cableado y las conexiones permanecen estables, verifica el calefactor del sensor de NOx del banco 2 y su circuito de realimentación siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector flojo del sensor de NOx del banco 2.
- Limpia los terminales corroídos o sustituye los que hayan perdido presión de contacto.
- Repara el cable abierto intermitentemente y fija el mazo lejos de vibraciones o fuentes de calor.
- Sustituye el conjunto del sensor de NOx del banco 2 si la realimentación del calefactor sigue siendo intermitente después de reparar el circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, por lo general es posible hacer trayectos cortos con precaución, pero organiza el diagnóstico porque una realimentación intermitente del calefactor puede alterar las lecturas de NOx y el control del SCR. No ignores un aviso de AdBlue/DEF o una cuenta atrás, que puede acabar impidiendo que el vehículo vuelva a arrancar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.