Qué significa
El circuito de control del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 2, está por debajo del rango eléctrico esperado. El código, por sí solo, no permite identificar la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de control del calentador calienta el elemento sensor de NOx del banco 1, sensor 2 para que alcance las condiciones de funcionamiento. Este código se activa cuando el módulo detecta que la tensión o la señal de control del circuito del calentador está por debajo del rango esperado; el código por sí solo no identifica la causa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Rozamiento del mazo de cables que ha desgastado el aislamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor o advertencia de NOx encendidos
- Advertencia del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta regresiva para impedir el arranque tras un período en que se ignore el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los códigos relacionados con el calentador para determinar cuándo cayó la señal del circuito del calentador del sensor del banco 1, sensor 2.
- Inspecciona el cableado del calentador para detectar aislamiento rozado o contacto con masa cerca del escape.
- Comprueba si hay corrosión, humedad, pines dañados o conexiones de alta resistencia en el conector.
- Supervisa la orden del calentador y los datos del circuito con un scan tool, siguiendo el procedimiento de servicio del vehículo.
- Comprueba si hay un cortocircuito a masa o resistencia excesiva en el cableado de alimentación, masa y control del calentador, según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara los daños de aislamiento que provoquen el contacto del cable del calentador con masa.
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector y restablece una conexión fiable.
- Repara un cable dañado de alimentación o control del calentador.
- Sustituye el sensor si su circuito del calentador no supera las pruebas después de verificar el mazo de cables.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, se puede conducir con precaución si el motor funciona con normalidad, pero es posible que el sensor de NOx posterior no se caliente correctamente y que la supervisión de emisiones se vea afectada. Atiende pronto cualquier aviso de DEF o cuenta atrás para impedir el arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.