Qué significa
La señal del circuito de detección del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 2, está por encima del rango esperado. El código, por sí solo, no identifica la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 1 es el sensor de NOx posterior al primer banco de cilindros del motor, y su circuito de detección del calentador envía al módulo de control información eléctrica relacionada con el calentador. Este código se activa cuando la señal de detección supera el valor esperado; un cable de señal abierto o una conexión con la alimentación de la batería pueden producir esa lectura, pero el código por sí solo no identifica la causa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de señal abierta
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación aprisionado contra una fuente de B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor o advertencia de NOx encendidos
- Advertencia del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta regresiva para impedir el arranque tras un período en que se ignore el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba los códigos relacionados para determinar si la avería del circuito de detección del calentador del sensor 2 del banco 1 está aislada.
- Con el escape frío, inspecciona el conector y el mazo de cables para detectar corrosión, daños en los pines, un cable aparentemente abierto o un cable pellizcado que toque la alimentación de la batería.
- Comprueba si los terminales del conector están flojos, corroídos o dañados, lo que podría interrumpir la señal.
- Usa el diagrama eléctrico para comprobar la continuidad del cable de detección y si hay una conexión no deseada con la alimentación de la batería, siguiendo el procedimiento de aislamiento del fabricante.
- Si el cableado y el conector superan las comprobaciones, prueba el circuito de detección del calentador y el sensor según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de detección del calentador abierto del sensor 2 del banco 1 o el tramo dañado del mazo de cables.
- Repara el cableado pellizcado contra un circuito alimentado por la batería.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos o dañados del conector.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 2 si no supera las pruebas especificadas del circuito de detección.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, por lo general es razonable conducir una distancia corta para organizar el diagnóstico, pero no ignores el aviso de emisiones. Puede aparecer un aviso de AdBlue/DEF o una cuenta atrás para impedir el arranque, y la inspección de emisiones puede verse afectada.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.