Qué significa
Circuito de detección del calefactor del sensor de NOx alto (banco 2): la tensión de señal está por encima del rango esperado. El calefactor del sensor de NOx lleva el sensor a su temperatura de funcionamiento; una avería retrasa las lecturas precisas de NOx que se usan para controlar el SCR.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calefactor del sensor de NOx del banco 2 lleva el sensor a la temperatura de funcionamiento para que pueda medir los NOx del escape y permitir el control de emisiones mediante el SCR. El módulo de control supervisa la señal de detección del calefactor y activa P2224 cuando supera el rango esperado, lo que puede retrasar la obtención de lecturas precisas de NOx.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de señal abierta
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación atrapado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta que se impida el arranque tras un periodo de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y consulta los datos de NOx y del calefactor del banco 2 para ver cuándo se detecta la señal alta.
- Inspecciona el conector y el mazo del sensor del banco 2 para detectar corrosión, terminales flojos, circuitos abiertos o un cable pinzado contra una fuente de alimentación.
- Con la información eléctrica del vehículo, comprueba si el cable de detección del calefactor está abierto y busca una conexión no prevista a la alimentación de la batería.
- Comprueba la continuidad y el contacto de los terminales del circuito de detección del calefactor del banco 2, prestando atención a la corrosión o a daños en los terminales.
- Si el circuito está en buen estado, verifica el calefactor del sensor de NOx del banco 2 y su salida de detección según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del sensor de NOx del banco 2.
- Repara una interrupción en el cable de señal de detección del calefactor del banco 2.
- Repara el cableado pinzado o en cortocircuito con una fuente de alimentación y protégelo en su recorrido.
- Sustituye el conector o el terminal dañado que no pueda mantener el contacto.
- Sustituye el conjunto del sensor de NOx del banco 2 si su salida de detección del calefactor no supera las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es posible conducir con precaución si el vehículo se comporta con normalidad, pero haz diagnosticar pronto el fallo de emisiones. El control de NOx y del SCR puede verse afectado, y un aviso de AdBlue/DEF puede dar paso a una cuenta atrás de no arranque si se ignora.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.