Qué significa
Circuito de control del calefactor del sensor de NOx abierto (banco 2): el circuito de control está abierto. El calefactor del sensor de NOx lleva el sensor a su temperatura de funcionamiento; una avería retrasa las lecturas precisas de NOx que se usan para controlar el SCR.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calefactor del sensor de NOx del banco 2 calienta su elemento de medición para que el sistema de emisiones reciba lecturas útiles. P2218 se activa cuando el módulo detecta un circuito de control del calefactor abierto, lo que interrumpe el trayecto que alimenta o controla la corriente del calefactor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del calefactor abierto
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta que se impida el arranque tras un periodo de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba en los datos en vivo el estado del calefactor del sensor del banco 2 para confirmar que no funciona como se espera.
- Con el escape frío, inspecciona el conector del sensor del banco 2 para detectar un enchufe flojo, un terminal retraído, corrosión o daños por calor.
- Sigue el cableado de control del calefactor para detectar roturas, aislamiento fundido o rozaduras cerca del escape.
- Comprueba la continuidad, la alimentación y la masa del circuito del calefactor con el diagrama eléctrico y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito externo está intacto, comprueba el calefactor del sensor del banco 2 y el circuito de control del lado del módulo siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara el conector flojo o dañado del calefactor del sensor del banco 2.
- Repara el cable de control del calefactor abierto o dañado por el calor.
- Restablece una conexión deficiente de alimentación o masa del calefactor.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 2 si el bobinado del calefactor está abierto.
- Repara una interrupción confirmada en el circuito de control del calefactor del lado del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Quizá sea posible conducir un trayecto corto si el vehículo funciona con normalidad, pero el sensor del banco 2 podría no calentarse y las lecturas de NOx podrían seguir siendo poco fiables. Evita los viajes largos porque los fallos de emisiones pueden provocar un aviso de AdBlue/DEF o una cuenta atrás de arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.