Qué significa
El circuito del módulo de control de la bomba auxiliar del fluido de transmisión indica una condición de circuito alto. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a un terminal retraído; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito del módulo de control acciona la bomba auxiliar del fluido de transmisión y facilita su funcionamiento. Este código se registra cuando la señal del circuito es más alta de lo esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito a tensión, un cable abierto o una salida del módulo averiada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a tensión en el circuito de control de la bomba
- Cableado de control abierto o dañado
- Módulo de control de la bomba defectuoso
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o sacudidas durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y revisa los datos en vivo de la transmisión para ver la orden de la bomba y las condiciones en las que aparece la lectura alta del circuito.
- Inspecciona el conector del módulo de control y el cableado de control de la bomba en busca de desgaste por fricción, humedad, aislamiento dañado, terminales flojas o pines desplazados.
- Mientras supervisas los datos del equipo de diagnosis, mueve con cuidado el mazo de cables accesible para comprobar si cambia la condición de señal alta.
- Utilizando la información del cableado del vehículo, comprueba si el cable de control está cortocircuitado a tensión y verifica la continuidad del circuito.
- Si el circuito está intacto, verifica la alimentación y la masa del módulo y comprueba su salida según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Reconecta y asegura un conector de control de bomba flojo.
- Repara el cableado de control en cortocircuito a voltaje o con aislamiento dañado.
- Repara una sección abierta del cableado de control si se encuentra.
- Reemplaza el módulo de control de la bomba si su circuito de salida ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
No sigas conduciendo si la transmisión cambia de forma brusca, patina, tarda en acoplar o entra en modo de emergencia; estos síntomas pueden empeorar si el control de la bomba no es fiable. Si cambia con normalidad, limita la conducción y solicita un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.