Qué significa
La primera bomba auxiliar de líquido de transmisión funciona incluso cuando no hay ninguna orden activa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bomba auxiliar A hace circular el líquido de la transmisión cuando se necesita caudal hidráulico adicional, y el módulo de control de la transmisión (TCM) activa la bomba y supervisa su funcionamiento. Este código se establece cuando el TCM detecta que la bomba A funciona sin haber ordenado activarla.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Etapa de salida del TCM atascada en funcionamiento
- Cable de control en cortocircuito con una alimentación B+ permanente
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, demorados o inexistentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Deslizamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los códigos de la transmisión y el estado de la orden de activación de la bomba en los datos en vivo para ver cuándo se detectó el funcionamiento no solicitado.
- Con el vehículo estacionado de forma segura, comprueba si la bomba A sigue funcionando cuando el scan tool indica que no hay ninguna orden y escucha si está en marcha.
- Inspecciona el conector de la bomba A y el mazo del cable de control para detectar daños, rozaduras, humedad o un cable en contacto con una alimentación permanente.
- Comprueba si hay voltaje no solicitado en el circuito de control de la bomba A cuando no está activada, y rastrea cualquier voltaje en dirección a la fuente de alimentación.
- Si el cableado está intacto, comprueba que el motor de la bomba A se mueva libremente y que no tenga residuos; luego comprueba si la salida del TCM sigue activa cuando debería estar desactivada.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de control de la bomba A rozado o en cortocircuito.
- Limpia y asegura los terminales corroídos o flojos del conector de la bomba A.
- Retira los residuos o el carbón que impiden que la bomba A se desactive libremente.
- Repara o sustituye el TCM si el controlador de salida de la bomba A permanece activado después de descartar fallas del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si los cambios patinan, dan tirones, son bruscos o se retrasan, o si la transmisión entra en modo de emergencia; seguir conduciendo puede agravar los daños en la transmisión. Si los cambios siguen siendo normales, limita la conducción y programa pronto un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.