Qué significa
El BMS detecta una avería en el circuito del canal P de detección de tensión de la batería de alta tensión. La medición de la tensión del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de gestión de la batería utiliza el canal P de medición para medir el voltaje de un grupo de celdas. P0B86 indica una avería general del circuito del canal P, por lo que la lectura de voltaje de ese grupo deja de ser fiable para el BMS.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado de detección de tensión
- Conexión floja, corroída o dañada
- Avería del módulo de supervisión de la batería
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara el voltaje del canal P en tiempo real con las lecturas de los grupos de celdas adyacentes para determinar si falta la señal o es inverosímil.
- Comprueba si hay problemas de carga, reducción de la autonomía eléctrica o potencia limitada, y anota cuándo empezaron en relación con la avería del canal P.
- Con la batería de alta tensión aislada de forma segura según el procedimiento de servicio del vehículo, inspecciona el cableado y los conectores del canal P para detectar holgura, corrosión, humedad o daños.
- Haz que un técnico cualificado en vehículos híbridos compruebe si el cableado del canal P tiene un circuito abierto o cortocircuito, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, compara el voltaje medido del grupo con la entrada del canal P del módulo de supervisión de la batería para determinar si el módulo está averiado.
Soluciones habituales
- Repara un circuito abierto o cortocircuito en el cableado de medición de voltaje del canal P.
- Fija o sustituye los terminales del conector del canal P flojos, corroídos o dañados.
- Repara el cableado o los sellos del conector dañados que puedan comprometer el canal P.
- Sustituye o repara el módulo de supervisión de la batería si su entrada del canal P está averiada y el cableado está en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita los viajes largos y ten en cuenta que la carga o la propulsión eléctrica pueden estar limitadas mientras el BMS no pueda verificar el canal P. Si la potencia se reduce mucho o aparecen otros avisos de alta tensión, detente en un lugar seguro y solicita servicio híbrido cualificado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.