Qué significa
El BMS detecta un fallo de nivel alto en el circuito del canal E de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS mide el voltaje del grupo de celdas mediante el canal E y supervisa la señal del circuito que recibe. Este código se activa cuando esa señal supera el rango esperado del circuito, por lo que la lectura de voltaje del canal E deja de ser fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de medición en cortocircuito a tensión
- Circuito abierto o conexión de resistencia alta en el circuito de medición
- Fallo en el módulo de medición de voltaje de la batería
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema EV/híbrido encendida
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o tardar más
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara los datos en vivo del canal E con los de los grupos cercanos para determinar si la señal alta es constante o está relacionada con una condición específica.
- Con el vehículo apagado según las instrucciones del fabricante, inspecciona el cableado del canal E en busca de daños o contacto con una fuente de tensión.
- Comprueba si los terminales del conector del canal E están flojos, corroídos o desplazados, lo que podría interrumpir el circuito y provocar una lectura alta.
- Haz que un técnico cualificado aísle la batería de alto voltaje y compruebe si el canal E está en cortocircuito con una fuente de tensión, además de verificar la continuidad según el procedimiento del fabricante.
- Si el arnés está en buen estado, compara la entrada del canal E en el módulo de medición con los datos del escáner para determinar si el módulo genera una lectura incorrecta.
Soluciones habituales
- Repara el cableado del canal E que esté en cortocircuito con una fuente de tensión.
- Fija o repara los terminales del conector del canal E que estén flojos, corroídos o desplazados.
- Repara una sección abierta o de alta resistencia del circuito de medición del canal E.
- Repara o sustituye el módulo de medición si la entrada del canal E sigue siendo alta con el circuito comprobado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Reduce al mínimo la conducción si el canal E marca un valor alto y no dependas de la potencia EV ni de la carga normales hasta que se diagnostique la falla. Puede haber pérdida de potencia o modo de emergencia, y el BMS puede restringir aún más el funcionamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.