Qué significa
El BMS detecta un fallo de nivel alto en el circuito del canal K de medición de voltaje de la batería de alto voltaje. La medición del voltaje del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS mide un grupo de celdas a través del canal K de medición de la batería de alta tensión. Este código se establece cuando la señal del canal K supera el rango esperado, por lo que la lectura del voltaje de ese grupo de celdas deja de ser fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de medición en cortocircuito a una tensión más alta
- Sobretensión en el regulador de referencia
- Terminales del conector corroídos; resistencia de contacto alta
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ser más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado (freeze frame) y compara el voltaje en vivo del canal K con el de los canales vecinos para confirmar si la lectura alta se limita a K.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad de alta tensión del fabricante, inspecciona el cableado y los conectores del canal K para detectar daños, corrosión, humedad o contacto con otra fuente de voltaje.
- Comprueba que los pines del conector del canal K estén limpios y bien asentados, ya que un contacto deficiente puede distorsionar la señal.
- Haz que un técnico cualificado en vehículos híbridos/EV compruebe si el cable del canal K está en cortocircuito con un circuito de tensión más alta o de referencia, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el mazo de cables está en buen estado, haz revisar la alimentación de referencia del BMS y la entrada de medición del canal K según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los pines corroídos o flojos del conector del canal K.
- Repara el cableado del canal K que esté en contacto con un circuito de voltaje superior o de referencia.
- Sustituye el cable de medición del canal K dañado.
- Sustituye el BMS averiado solo después de que las comprobaciones del cableado y de referencia del canal K sean correctas.
¿Puedo seguir conduciendo?
El BMS no puede confiar en la lectura del grupo de celdas del canal K y puede reducir la potencia o limitar la carga. Limita la conducción a viajes cortos y necesarios, y evita las aceleraciones fuertes hasta que se diagnostique; detente en un lugar seguro si el vehículo muestra un aviso de parada.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.