Qué significa
El ECM detecta una señal alta en el circuito del sensor D de temperatura de la batería híbrida/EV. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor D de temperatura de la batería supervisa la temperatura de una zona del paquete de baterías híbrido o EV. El módulo de control activa este código cuando la señal del sensor D tiene una tensión eléctrica alta, lo que puede deberse a un cortocircuito a tensión, un sensor abierto o mal contacto del conector; el código, por sí solo, no significa que la batería se esté sobrecalentando.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor con circuito abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y las temperaturas de la batería en vivo para confirmar que la lectura del sensor D es atípica y anota si su señal parece estar fija en un valor alto.
- Compara la lectura del sensor D con las de los demás sensores de temperatura de la batería para comprobar si la avería se limita a este circuito.
- Con el vehículo apagado según las indicaciones del fabricante, inspecciona el mazo de cables y el conector del sensor D para detectar un cable de señal en contacto con una fuente de alimentación, una conexión abierta, corrosión o pines flojos.
- Comprueba si hay un circuito abierto o un cortocircuito a tensión en el circuito del sensor D, utilizando la información de cableado del fabricante.
- Prueba el sensor D y el contacto del conector según las especificaciones del fabricante para detectar un sensor abierto o una conexión de alta resistencia.
Soluciones habituales
- Vuelve a asentar el conector del sensor D y fija el mazo de cables.
- Repara el cable de señal en cortocircuito a tensión o una apertura del circuito.
- Limpia o sustituye los terminales del conector corroídos o dañados.
- Sustituye el sensor D si está abierto o no supera la prueba del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones fuertes y la carga si el vehículo las restringe, y detente en un lugar seguro si avisa de una avería de batería o pierde propulsión. Una lectura poco fiable del sensor D puede provocar una reducción de potencia, restricciones de carga o una parada.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.