Qué significa
El ECM detecta una señal alta en el circuito del sensor B de temperatura de la batería híbrida/EV. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de temperatura de la batería supervisa la temperatura en su ubicación dentro del paquete de baterías híbrido/EV, y el módulo de control utiliza esos datos para gestionar el funcionamiento de la batería. P0AC8 se activa cuando la señal del circuito del sensor B supera el rango esperado, por lo que el módulo no puede confiar en la lectura de temperatura.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor con circuito abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y consulta los códigos relacionados con la temperatura de la batería; anota si la señal alta apareció al arrancar, durante la carga o después de conducir.
- Compara los datos en vivo del sensor B con otros sensores de temperatura de la batería y con las condiciones de funcionamiento del vehículo para confirmar si la lectura es inverosímilmente alta o fija.
- Con el vehículo apagado de forma segura según la información de servicio, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor B para detectar un circuito abierto, pines flojos, corrosión o un cable de señal en contacto con B+.
- Comprueba si hay un cortocircuito a B+ en el circuito de señal y prueba la continuidad del conector según la información de cableado del fabricante.
- Si el circuito está en buen estado, prueba el sensor B y la entrada del módulo de control según el procedimiento del fabricante para distinguir entre un sensor abierto y una avería del módulo.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal abierto o dañado del sensor B y fija el conector.
- Limpia o sustituye los terminales del conector corroídos o dañados.
- Repara el cable de señal del sensor B en cortocircuito a B+.
- Sustituye el sensor B de temperatura de la batería si las pruebas confirman que está abierto o averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las cargas elevadas y la carga si el sistema híbrido tiene la potencia reducida o ha mostrado un aviso de batería. Una lectura falsamente alta de la temperatura puede hacer que el vehículo restrinja la carga o la asistencia de la batería; detente si aparece un aviso de sobrecalentamiento real.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.