Qué significa
La señal del circuito del sensor de temperatura F de la batería híbrida/EV es más alta de lo esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de temperatura F supervisa una parte de la batería híbrida/EV, y su circuito lleva la señal de temperatura al módulo de control. El código P0C36 se registra cuando la señal supera el rango eléctrico esperado. Un circuito abierto o un cortocircuito a tensión pueden producir una lectura alta incluso cuando la batería no está caliente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cableado del sensor
- Cortocircuito a tensión en el circuito del sensor
- Sensor de temperatura defectuoso
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia de salida reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y en vivo para ver si la lectura del sensor F permanece fija en un valor alto o cambia con la temperatura de la batería.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor F en busca de un conector flojo, un cable roto, corrosión o daños que puedan dejar el circuito abierto.
- Comprueba si el circuito del sensor F presenta un circuito abierto o un cortocircuito a voltaje utilizando el diagrama de cableado del vehículo y el procedimiento del fabricante.
- Prueba el sensor F y el circuito en el conector según las especificaciones del fabricante.
- Repara el circuito abierto, el cortocircuito o el fallo de conexión, o sustituye el sensor F si no supera la prueba; después, confirma que la lectura sea plausible.
Soluciones habituales
- Asegura el conector del sensor F y repara los terminales dañados.
- Repara una condición de circuito abierto o cortocircuito a voltaje en el cableado del sensor F.
- Reemplaza el sensor F si no supera la prueba especificada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita la carga rápida y la conducción con cargas elevadas hasta que se corrija la lectura alta del circuito, ya que el vehículo puede restringir el uso de la batería y no puede confiar en la lectura de temperatura del sensor F. Detente en un lugar seguro si aparece un aviso de temperatura de la batería o una reducción de potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.