Qué significa
El ECM detecta una señal baja en el circuito del sensor D de temperatura de la batería híbrida/EV. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor D de temperatura de la batería supervisa la temperatura de una zona del paquete de baterías híbrido o EV. El módulo de control activa este código cuando la señal del sensor D tiene una tensión eléctrica baja, lo que puede deberse a un cortocircuito a masa o a una avería del sensor o el conector; el código, por sí solo, no confirma que la batería esté fría.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los datos en vivo de temperatura de la batería para confirmar que el sensor D es la lectura afectada y anota si es inverosímilmente baja.
- Compara el sensor D con las demás lecturas de temperatura de la batería para determinar si la avería está aislada a este circuito del sensor.
- Con el vehículo apagado según las indicaciones del fabricante, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor D para detectar corrosión, pines dañados, cables atrapados o contacto con masa.
- Utiliza la información de cableado del fabricante para comprobar si hay un cortocircuito a masa en el circuito de señal del sensor D y revisa el estado del contacto del conector.
- Prueba el sensor y su circuito según las especificaciones del fabricante para distinguir entre un sensor en cortocircuito interno y una avería del cableado.
Soluciones habituales
- Vuelve a asentar el conector del sensor D y restablece el contacto correcto de los terminales.
- Repara el cable de señal en cortocircuito a masa o sustituye el cableado dañado.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos del conector.
- Sustituye el sensor D si no supera la prueba de circuito del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones fuertes y la carga si el vehículo limita alguna de las dos actividades, y detente en un lugar seguro si aparece un aviso de batería o se pierde la propulsión. El módulo de control puede reducir la potencia o detener el vehículo porque no puede confiar en la lectura de temperatura del sensor D.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.