Qué significa
La variación de presión entre ciclos en el cilindro 2 está por encima del máximo calibrado: la combustión es inestable de un ciclo a otro, algo típico de los fallos de encendido parciales o de la erosión del asiento del inyector.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del cilindro 2 mide la presión de combustión en ciclos sucesivos, lo que permite al módulo de control del motor detectar una combustión inestable. Este código se establece cuando la presión del cilindro 2 varía más que el límite calibrado, lo que puede ser el resultado de un fallo de encendido parcial, un problema con el inyector, baja compresión o un sensor defectuoso.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Combustión inestable o fallo de encendido parcial
- Sensor de presión del cilindro 2 defectuoso
- Fallo del inyector de combustible
- Compresión baja en el cilindro 2
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Ralentí irregular o fallos de encendido del motor
- Sacudidas o vibraciones
- Potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y grafica los datos en vivo de la presión del cilindro 2 para confirmar cuándo ocurre la alta variación ciclo a ciclo.
- Comprueba si hay fallos de encendido en el cilindro 2 y códigos relacionados de combustible o encendido, y compara sus lecturas con las de los demás cilindros.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor de presión del cilindro 2 en busca de daños, corrosión o una conexión floja.
- Comprueba el funcionamiento del inyector del cilindro 2 y sus conexiones en busca de signos de suministro de combustible inconstante.
- Si las comprobaciones del sensor y del inyector no explican la variación, compara la compresión del cilindro 2 con las especificaciones del fabricante y las de los otros cilindros.
Soluciones habituales
- Repara un conector o cableado del sensor del cilindro 2 flojo o dañado.
- Repara o reemplaza un inyector del cilindro 2 confirmado como defectuoso.
- Reemplaza el sensor de presión del cilindro 2 si sus lecturas son erráticas a pesar de tener un circuito en buen estado.
- Repara el problema de compresión del cilindro 2 si las pruebas confirman fugas o daños en el cilindro.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita aceleraciones fuertes si el motor vibra o falla, y programa un diagnóstico con prontitud. Un fallo de encendido continuo puede sobrecalentar y dañar el convertidor catalítico, mientras que un problema de compresión puede empeorar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.