Qué significa
La variación de presión entre ciclos en el cilindro 4 está por encima del máximo calibrado: la combustión es inestable de un ciclo a otro, algo típico de los fallos de encendido parciales o de la erosión del asiento del inyector.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del cilindro 4 registra la presión de cada ciclo de combustión, y el módulo de control del motor utiliza esas lecturas para evaluar la regularidad de la combustión. Este código se registra cuando la variación de presión en el cilindro 4 supera el máximo calibrado, lo que puede deberse a una combustión incompleta, problemas con el inyector, fallos de encendido si el motor los equipa o baja compresión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallos de encendido o combustión incompleta en el cilindro 4
- Fallo del inyector de combustible
- Fallo del encendido, si corresponde
- Compresión baja
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Ralentí irregular o inestable
- Fallos de encendido o vacilación del motor
- Potencia del motor reducida
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de cuadro congelado, la variación de presión del cilindro 4 y los datos de fallos de encendido para identificar cuándo se produce la inestabilidad y si está aislada en el cilindro 4.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor de presión del cilindro 4 en busca de terminales flojos, corrosión, rozaduras o daños por calor que puedan provocar lecturas erráticas.
- Comprueba el funcionamiento del inyector de combustible del cilindro 4 utilizando los datos de escaneo y las pruebas especificadas por el fabricante.
- Si el motor tiene encendido por chispa, inspecciona y comprueba los componentes de encendido del cilindro 4 según los procedimientos del fabricante.
- Si las comprobaciones del sensor, del combustible y del encendido no explican la variación, mide la compresión del cilindro 4 y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Si la compresión es baja, realiza una prueba de fugas para localizar pérdidas por las válvulas, los segmentos u otras superficies de sellado.
Soluciones habituales
- Repara una conexión o un arnés flojo o dañado del sensor del cilindro 4.
- Repara o reemplaza un inyector del cilindro 4 que no supere la prueba especificada.
- Repara una avería confirmada del encendido del cilindro 4, si corresponde.
- Repara el problema de válvulas, segmentos u otro problema de sellado identificado mediante las pruebas de compresión y pérdida de presión.
¿Puedo seguir conduciendo?
Un ralentí irregular, fallos de encendido o vacilaciones pueden indicar una combustión inestable en el cilindro 4. Evita aceleraciones bruscas y deja de conducir si el motor falla gravemente o pierde potencia sustancial, ya que los fallos de encendido continuados pueden dañar el motor o el sistema de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.