Qué significa
La variación de presión entre ciclos en el cilindro 1 está por encima del máximo calibrado: la combustión es inestable de un ciclo a otro, algo típico de los fallos de encendido parciales o de la erosión del asiento del inyector.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del cilindro 1 mide la presión de combustión en cada ciclo del motor y el módulo de control compara dicho patrón para evaluar la consistencia. Este código se establece cuando la variación de presión de ciclo a ciclo del cilindro 1 está por encima del límite calibrado, lo que puede reflejar una combustión inestable, un fallo del sensor o un sellado desigual del cilindro.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Combustión inestable o fallo de encendido parcial
- Sensor de presión del cilindro 1 defectuoso
- Fallo del inyector de combustible
- Compresión baja en el cilindro 1
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Ralentí irregular o fallos de encendido del motor
- Sacudidas o vibraciones
- Potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis para registrar los datos de imagen congelada y comprobar los recuentos de fallos de encendido y la variación de presión del cilindro 1 en las condiciones que activaron el código.
- Compara la curva de presión en vivo del cilindro 1 con las de los demás cilindros para ver si la variación se limita al cilindro 1 o apunta a un problema en la señal del sensor.
- Inspecciona el conector del sensor de presión, el cableado y el cableado del inyector del cilindro 1 en busca de daños, terminales flojos o mal contacto.
- Comprueba el funcionamiento del inyector del cilindro 1 en busca de un suministro de combustible inconsistente y compara el resultado con las especificaciones del fabricante.
- Realiza una prueba de compresión o de fugas en el cilindro 1 si las comprobaciones de la señal y del inyector no explican la inestabilidad de la presión.
Soluciones habituales
- Repara una conexión floja o dañada del sensor de presión o del inyector del cilindro 1.
- Repara el cableado rozado o roto que afecte a la presión o al suministro de combustible del cilindro 1.
- Limpia o sustituye el inyector del cilindro 1 si las pruebas confirman un funcionamiento irregular.
- Reemplaza el sensor de presión del cilindro 1 si su señal es defectuosa.
- Repara un problema de compresión o sellado del cilindro 1 confirmado mediante pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita aceleraciones fuertes si el motor vibra o falla, y detente si el fallo de encendido se vuelve grave. Una combustión inestable persistente puede aumentar las emisiones y dañar el convertidor catalítico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.