Qué significa
Se ha detectado un fallo general en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT). La ECU utiliza el ECT para enriquecer la mezcla durante el arranque en frío, controlar el ventilador y determinar cuándo entrar en regulación de bucle cerrado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura del refrigerante del motor informa de su temperatura al módulo de control, que la utiliza para la dosificación de combustible en el arranque en frío, el funcionamiento del ventilador y la gestión del calentamiento del motor. P0115 se registra cuando el módulo detecta un fallo eléctrico general en el circuito del sensor ECT, no una señal específicamente baja o alta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura del refrigerante averiado
- Fallo en el cableado o el conector
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- El ventilador de refrigeración funciona constantemente o no funciona
- Calefacción del habitáculo débil o excesivamente caliente
- Posible calentamiento prolongado del motor o dificultad para arrancar en frío
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos congelados y compara los datos en vivo del ECT con la temperatura ambiente antes de arrancar el motor frío; después, observa si la lectura aumenta de forma progresiva mientras se calienta.
- Inspeccione el conector del sensor ECT y el cableado cercano en busca de flojedad, corrosión, contaminación por refrigerante o daños.
- Comprueba el nivel de refrigerante con el motor frío y busca fugas que puedan dejar el sensor expuesto al aire.
- Usa el esquema eléctrico para identificar el circuito ECT y comprueba la alimentación, la masa y la señal para detectar circuitos abiertos o cortocircuitos, según las especificaciones del fabricante.
- Si las revisiones del circuito son correctas, compare la resistencia del sensor o la temperatura informada con las especificaciones del fabricante a medida que se calienta.
Soluciones habituales
- Reconecte un conector del sensor ECT flojo y asegure el arnés.
- Repare el cableado dañado o reemplace un conector corroído en el circuito del ECT.
- Corrija el nivel bajo de refrigerante o repare una fuga, luego llene y purgue el sistema según lo especificado.
- Reemplace el sensor ECT si su salida falla en la especificación del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Comprueba el indicador de temperatura y vigila si hay sobrecalentamiento; apaga el motor si se recalienta o hay una fuga de refrigerante. Una señal ECT defectuosa puede alterar el control del ventilador y la dosificación de combustible, así que evita los trayectos largos hasta diagnosticar el fallo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.