Qué significa
El módulo detecta una señal de entrada alta en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Con un sensor NTC típico, esto puede corresponder a una temperatura inverosímilmente baja.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura del refrigerante del motor informa de su temperatura para que la ECU pueda gestionar la dosificación de combustible, el calentamiento y el funcionamiento del ventilador. P0118 se registra cuando la entrada del circuito del sensor es demasiado alta; con un sensor típico de coeficiente de temperatura negativo, un circuito abierto puede interpretarse como refrigerante extremadamente frío.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el sensor o el cableado
- Conector del sensor corroído
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- El ventilador de refrigeración funciona constantemente o no funciona
- Calefacción del habitáculo débil o excesivamente caliente
- Posible calentamiento prolongado del motor o dificultad para arrancar en frío
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos congelados y compara la temperatura del refrigerante en vivo con la temperatura ambiente con el motor completamente frío para detectar una lectura inverosímilmente baja.
- Inspeccione el conector y el cableado del sensor de temperatura del refrigerante en busca de corrosión, pines flojos, roturas o contacto con piezas calientes o en movimiento.
- Comprueba la temperatura en vivo mientras se calienta el motor y compárala con otros datos de temperatura; observa si permanece fija o cambia de forma inverosímil.
- Comprueba el circuito del sensor para detectar un circuito abierto, una conexión deficiente o un sensor averiado, siguiendo la información de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Verifique la temperatura real del motor y el funcionamiento del ventilador de enfriamiento de forma independiente para que una falla en el circuito no oculte un problema genuino de sobrecalentamiento.
Soluciones habituales
- Reconecte o limpie el conector del sensor de temperatura del refrigerante.
- Repare un cable de sensor abierto o dañado.
- Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante si falla la prueba especificada.
- Repare una falla confirmada de control del ventilador si estos no operan como se requiere.
¿Puedo seguir conduciendo?
Comprueba el indicador de temperatura y los testigos antes de conducir; detente si el motor se recalienta o pierde refrigerante. Una lectura falsamente fría puede alterar la dosificación de combustible y el control del ventilador, así que evita los trayectos largos hasta comprobar el circuito y el funcionamiento real del sistema de refrigeración.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.