Qué significa
El módulo detecta que las lecturas del sensor 1 y del sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor no concuerdan dentro de los límites esperados.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
Los sensores 1 y 2 de temperatura del refrigerante del motor proporcionan lecturas independientes que el módulo de control compara para verificar si coinciden. P011A se registra cuando la diferencia entre ambas supera el margen de correlación esperado, lo que puede deberse a una lectura sesgada de un sensor o a un fallo en el cableado de cualquiera de ellos.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Uno de los sensores de temperatura del refrigerante presenta una lectura desviada
- Cableado o conector del sensor defectuoso
- Mala conexión eléctrica o corrosión
- Menos comúnmente, fallo del módulo
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- El ventilador de refrigeración funciona constantemente o no funciona
- Calefacción del habitáculo débil o excesivamente caliente
- Posible calentamiento prolongado del motor o dificultad para arrancar en frío
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos congelados y compara las lecturas en vivo de los sensores ECT 1 y 2 con el motor frío y de nuevo mientras se calienta.
- Identifique ambos sensores a partir de la información de servicio del vehículo, luego inspeccione cada conector y arnés en busca de corrosión, flojedad o daños.
- Verifique el nivel de refrigerante y confirme que ambos sensores estén expuestos al refrigerante según lo previsto, ya que el aire o el nivel bajo de refrigerante pueden distorsionar las lecturas.
- Compara la respuesta de temperatura de cada sensor con la del otro y con el calentamiento real del motor para identificar qué lectura está sesgada.
- Pruebe el cableado y la salida del sensor sospechoso frente a las especificaciones del fabricante antes de considerar una falla en el módulo de control.
Soluciones habituales
- Repare un conector flojo, corroído o dañado en el circuito del sensor de temperatura afectado.
- Repara el cableado dañado del sensor cuya lectura no coincide.
- Corrija el nivel bajo de refrigerante o el aire atrapado que esté afectando el contacto del sensor con el refrigerante.
- Sustituye el sensor de temperatura del refrigerante que dé una lectura sesgada si su salida no cumple las especificaciones del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Quizá puedas hacer un trayecto corto si el indicador de temperatura se mantiene normal, pero detente si el motor se recalienta o el ventilador no consigue controlar la temperatura. Las lecturas discordantes pueden provocar decisiones incorrectas sobre el ventilador o la dosificación de combustible, así que diagnostica el fallo antes de confiar en el vehículo para un trayecto largo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.