Qué significa
La señal del IAT presenta interrupciones o saltos intermitentes que quedan fuera de las variaciones esperadas, pero no permanece por encima o por debajo del umbral el tiempo suficiente para activar P0112/P0113. Suele deberse a un problema en el cableado o el conector.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 1 de temperatura del aire de admisión mide la temperatura del aire que entra en el motor, y el módulo de control utiliza su señal para ajustar la dosificación de combustible y otros cálculos. P0114 se registra cuando la señal da saltos o se interrumpe de forma intermitente, sin mantenerse en una entrada constantemente baja o alta como las asociadas a P0112 o P0113.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector flojo u oxidado
- Cableado rozado contra el motor
- Contacto intermitente en el conector debido a las vibraciones
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Ralentí irregular o vacilación intermitentes
- Cambios en el consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos congelados y observa los datos en vivo del sensor 1 IAT desde un arranque en frío hasta que se caliente el motor para detectar saltos repentinos o interrupciones.
- Con el motor apagado, inspecciona el conector del sensor 1 para detectar holgura, corrosión, pines dañados o humedad.
- Sigue el cableado del sensor 1 cerca de las piezas calientes del motor y busca rozaduras, aislamiento derretido o tramos tirantes.
- Con los datos en vivo mostrados, mueva suavemente el conector y el arnés para ver si la vibración o el movimiento vuelven inestable la lectura.
- Si el fallo persiste, comprueba la señal y la continuidad del cableado del sensor 1 mientras flexionas el mazo, siguiendo las especificaciones del circuito del fabricante.
Soluciones habituales
- Reconecte y asegure un conector del sensor 1 de IAT flojo.
- Limpie los contactos corroídos del conector o reemplace un conector dañado.
- Repare el cableado rozado o dañado por el calor en el circuito del sensor 1.
- Reemplace el sensor 1 de IAT si su señal sigue siendo errática después de las revisiones del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, por lo general puedes hacer un trayecto corto y suave, pero evita las aceleraciones fuertes si aparecen vacilaciones. Los datos erráticos de temperatura de admisión pueden afectar a la dosificación de combustible y a las emisiones, y provocar un funcionamiento deficiente o un mayor consumo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.