Die offiziellen Daten führen 333 Versionen des Volvo XC60 (2009–2027) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2009–2027
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Der XC60 ist Volvos mittelgroßes SUV und in der Modellpalette zwischen XC40 und XC90 angesiedelt. Seine erhöhte Sitzposition und der vielseitige Innenraum eignen sich für alltägliche Erledigungen ebenso wie für längere Fahrten. Bei seiner Markteinführung führte der XC60 City Safety ein, ein System, das dazu entwickelt wurde, Kollisionen bei niedrigen Geschwindigkeiten zu verhindern oder ihre Folgen zu mindern.
XC60-Generationen
Die erste XC60-Generation wurde von 2009 bis 2017 gebaut. Die zweite Generation, die auf Volvos SPA-Architektur basiert, wird seit 2017 gebaut und brachte Plug-in-Hybridversionen ins Angebot.
Motoren und Leistung
Der XC60 wurde mit Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Plug-in-Hybridantrieb angeboten. Die Hubräume reichen in der EU und im Vereinigten Königreich von 2,0 L bis 3,0 L und in den USA und Kanada von 2,0 L bis 3,2 L. Die Leistung in der EU reicht von 100 kW (136 PS) bis 235 kW (320 PS); die Versionen im Vereinigten Königreich decken 140 kW (190 PS) bis 350 kW (476 PS) ab.
Wie sparsam ist der Volvo XC60?
Der niedrigste aufgeführte Verbrauch eines Benzin-, Diesel- oder Hybridmodells in der EU beträgt 4,9 L/100 km im WLTP-Test. Der niedrigste gewichtete Wert eines Plug-in-Hybrids liegt bei 1 L/100 km WLTP; dieser offizielle Wert geht davon aus, dass ein Teil der Fahrstrecke elektrisch zurückgelegt wird. Die Testverfahren unterscheiden sich je nach Markt: In Europa gelten WLTP oder bei einigen älteren Werten NEDC, in den USA EPA-Tests und in Kanada das 5-cycle-Verfahren. Die niedrigsten aufgeführten Werte für konventionelle Antriebe betragen 8,7 L/100 km in den USA und 8,8 L/100 km in Kanada.
Wo wurde der XC60 verkauft?
Der XC60 ist in offiziellen Daten für die EU, das Vereinigte Königreich, Frankreich, die USA und Kanada aufgeführt. Die EU-Zulassungszahlen reichen von 2010–2025 und summieren sich auf 1.720.619 Fahrzeuge. Die Werte für das Vereinigte Königreich reichen von 2009 bis 2026, die französischen von 2012 bis 2026, die US-amerikanischen von 2009 bis 2027 und die kanadischen von 2010 bis 2026.
Fragen und Antworten
Wann wurden die XC60-Generationen gebaut?
Die erste Generation wurde von 2009 bis 2017 gebaut; die zweite wird seit 2017 gebaut.
Gibt es den XC60 als Plug-in-Hybrid?
Ja. Plug-in-Hybridversionen sind in den Marktdaten für die EU, das UK, die USA und Kanada aufgeführt.
Wie hoch ist der niedrigste aufgeführte EU-Verbrauch des XC60?
Der niedrigste aufgeführte Wert eines Benzin-, Diesel- oder Hybridmodells beträgt 4,9 L/100 km WLTP. Der gewichtete Wert des Plug-in-Hybrids liegt bei 1 L/100 km WLTP.
Auf einen Blick: Länge 4.630–4.640 mm · Leergewicht 1.791–1.935 kg · Höchstgeschwindigkeit 190–210 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 86,9 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.690–4.710 mm · Leergewicht 1.671–2.069 kg · Höchstgeschwindigkeit 180–230 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 4–5 Jahre: 92,9 % (UK-Durchschnitt 91,0 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 206 Versionen anzeigen
Europäische Union 79 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2021–2025
2,0 L
186 kW (253 PS)
Plug-in-Hybrid
1,0–2,5 L/100 km WLTP16,0–19,4 kWh/100 km WLTP
24–56 g/km
51–80 km
168.430
2021–2025
2,0 L
184 kW (250 PS)
Hybrid
7,3–8,1 L/100 km WLTP
176–183 g/km
–
38.179
2021–2025
2,0 L
228 kW (310 PS)
Plug-in-Hybrid
1,1–1,3 L/100 km WLTP18,7–20,3 kWh/100 km WLTP
25–31 g/km
74–78 km
35.893
2021–2025
2,0 L
184 kW (250 PS)
Benzin
7,5–7,9 L/100 km WLTP
177–195 g/km
–
3.018
2021–2025
2,0 L
145 kW (197 PS)
Hybrid
6,2–6,8 L/100 km WLTP
166–169 g/km
–
120.863
2021–2025
2,0 L
220 kW (299 PS)
Hybrid
7,8–8,7 L/100 km WLTP
193–196 g/km
–
1.007
2025
2,0 L
184 kW (250 PS)
Plug-in-Hybrid
7,8 L/100 km WLTP
178 g/km
–
211
2021–2024
2,0 L
173 kW (235 PS)
Hybrid
6,4–6,6 L/100 km WLTP
170–172 g/km
–
8.717
2022–2023
2,0 L
180 kW (245 PS)
Hybrid
6,5–6,6 L/100 km WLTP
173 g/km
–
40
2022
2,0 L
183 kW (249 PS)
Benzin
–
–
–
657
2022
2,0 L
186 kW (253 PS)
Hybrid
6,2 L/100 km WLTP
157 g/km
–
328
2022
2,0 L
183 kW (249 PS)
Hybrid
8,3 L/100 km WLTP
188 g/km
–
246
2022
2,0 L
228 kW (310 PS)
Benzin
6,0 L/100 km WLTP
158 g/km
–
203
2021–2022
2,0 L
173 kW (235 PS)
Diesel
6,0–6,8 L/100 km WLTP
171–177 g/km
–
891
2021–2022
2,0 L
223 kW (303 PS)
Plug-in-Hybrid
2,5–3,0 L/100 km WLTP16,0–16,2 kWh/100 km WLTP
57–63 g/km
50 km
10.307
2021–2022
2,0 L
145 kW (197 PS)
Diesel
6,1–6,8 L/100 km WLTP
163–176 g/km
–
1.864
2022
2,0 L
206 kW (280 PS)
Hybrid
–
167 g/km
–
51
2022
2,0 L
186 kW (253 PS)
Benzin
5,5 L/100 km WLTP16,3 kWh/100 km WLTP
145 g/km
–
29
2021–2022
2,0 L
233 kW (317 PS)
Plug-in-Hybrid
2,9–3,1 L/100 km WLTP16,9–17,1 kWh/100 km WLTP
69–72 g/km
46–47 km
1.497
2021
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
4,9 L/100 km WLTP
157 g/km
–
354
2021
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
5,3 L/100 km WLTP
159 g/km
–
340
2021
2,0 L
145 kW (197 PS)
Benzin
7,0 L/100 km WLTP
167 g/km
–
322
2021
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
5,1 L/100 km WLTP
154 g/km
–
168
2021
2,0 L
140 kW (190 PS)
Benzin
7,5 L/100 km WLTP
189 g/km
–
128
2021
2,0 L
155 kW (211 PS)
Benzin
7,2 L/100 km WLTP
195 g/km
–
90
2021
2,0 L
220 kW (299 PS)
Benzin
7,8 L/100 km WLTP
186 g/km
–
44
2021
2,0 L
186 kW (253 PS)
Benzin
16,4 kWh/100 km WLTP
67 g/km
–
34
2021
2,0 L
173 kW (235 PS)
Plug-in-Hybrid
–
169 g/km
–
28
2021
2,0 L
223 kW (303 PS)
Benzin
2,8 L/100 km WLTP16,3 kWh/100 km WLTP
106 g/km
–
28
2021
2,0 L
184 kW (250 PS)
Plug-in-Hybrid
–
179 g/km
–
14
2019–2020
2,0 L
145 kW (197 PS)
Hybrid
–
144 g/km
–
42.505
2019–2020
2,0 L
223 kW (303 PS)
Plug-in-Hybrid
16,1–16,3 kWh/100 km NEDC
44–49 g/km
50 km
53.237
2017–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
–
130–144 g/km
–
235.784
2020
2,0 L
186 kW (253 PS)
Plug-in-Hybrid
16,2 kWh/100 km NEDC
42 g/km
51 km
12.285
2019–2020
2,0 L
184 kW (250 PS)
Hybrid
–
156–164 g/km
–
9.765
2019–2020
2,0 L
173 kW (235 PS)
Hybrid
–
145–146 g/km
–
9.189
2018–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Benzin
–
165–167 g/km
–
13.522
2019–2020
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
–
129 g/km
–
3.638
2017–2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
121–131 g/km
–
42.674
2019–2020
2,0 L
145 kW (197 PS)
Diesel
–
143 g/km
–
12.662
2019–2020
2,0 L
233 kW (317 PS)
Plug-in-Hybrid
17,7 kWh/100 km NEDC
51–53 g/km
43 km
2.282
2017–2020
2,0 L
184 kW (250 PS)
Benzin
–
165–170 g/km
–
51.372
2019–2020
2,0 L
28 kW (38 PS)
Plug-in-Hybrid
16,3–16,5 kWh/100 km NEDC
45–50 g/km
51 km
1.339
2020
2,0 L
220 kW (299 PS)
Hybrid
–
166 g/km
–
452
2017–2020
2,0 L
173 kW (235 PS)
Diesel
–
145–154 g/km
–
26.800
2020
2,0 L
186 kW (253 PS)
Benzin
17,3 kWh/100 km NEDC
166 g/km
–
301
2020
2,0 L
223 kW (303 PS)
Benzin
–
60 g/km
–
296
2017–2020
2,0 L
228 kW (310 PS)
Benzin
–
177–179 g/km
–
2.989
2019–2020
2,0 L
155 kW (211 PS)
Benzin
–
166–167 g/km
–
233
2020
2,0 L
145 kW (197 PS)
Benzin
–
155 g/km
–
170
2017–2020
2,0 L
147 kW (200 PS)
Diesel
–
130–147 g/km
–
738
2020
2,0 L
220 kW (299 PS)
Benzin
–
163 g/km
–
42
2020
2,0 L
186 kW (253 PS)
Hybrid
–
49 g/km
–
16
2020
2,0 L
233 kW (317 PS)
Benzin
–
51 g/km
–
15
2018–2020
2,0 L
240 kW (326 PS)
Benzin
–
177–179 g/km
–
130
2018–2019
2,0 L
186 kW (253 PS)
Benzin
–
171–172 g/km
–
388
2018–2019
2,0 L
177 kW (241 PS)
Diesel
–
153–154 g/km
–
238
2019
2,0 L
235 kW (320 PS)
Plug-in-Hybrid
17,8 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
28
2017–2019
2,0 L
187 kW (254 PS)
Benzin
–
166 g/km
–
7.698
2017–2019
2,4 L
140 kW (190 PS)
Diesel
–
148–149 g/km
–
698
2018
2,0 L
223 kW (303 PS)
Hybrid
17,7 kWh/100 km NEDC
56 g/km
–
10.848
2017–2018
2,0 L
235 kW (320 PS)
Hybrid
17,8–18,0 kWh/100 km NEDC
49–59 g/km
–
11.042
2018
2,0 L
28 kW (38 PS)
Hybrid
17,9 kWh/100 km NEDC
51 g/km
–
1.696
2017–2018
2,4 L
162 kW (220 PS)
Diesel
–
148–149 g/km
–
19.016
2018
2,0 L
223 kW (303 PS)
Sonstiger Kraftstoff
–
138 g/km
–
106
2018
2,0 L
223 kW (303 PS)
Benzin
–
146 g/km
–
98
2017–2018
2,0 L
235 kW (320 PS)
Benzin
–
173 g/km
–
922
2017–2018
2,0 L
180 kW (245 PS)
Benzin
–
162–171 g/km
–
3.676
2017–2018
2,0 L
246 kW (334 PS)
Hybrid
17,8 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
34
2017–2018
2,4 L
120 kW (163 PS)
Diesel
–
146–153 g/km
–
196
2018
2,0 L
180 kW (245 PS)
Diesel
–
124 g/km
–
14
2018
2,0 L
300 kW (408 PS)
Hybrid
–
49 g/km
–
10
2017
2,4 L
140 kW (190 PS)
Sonstiger Kraftstoff
–
148 g/km
–
41.402
2017
2,0 L
225 kW (306 PS)
Benzin
–
179 g/km
–
352
2017
2,4 L
169 kW (230 PS)
Diesel
–
149 g/km
–
334
2017
2,0 L
210 kW (286 PS)
Diesel
–
147 g/km
–
268
2017
2,0 L
28 kW (38 PS)
Hybrid
–
49 g/km
–
176
2017
2,0 L
276 kW (375 PS)
Benzin
–
169 g/km
–
78
2017
2,0 L
260 kW (354 PS)
Diesel
–
151 g/km
–
76
Vereinigtes Königreich 119 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2026B4 Plus AWD
2,0 L
145 kW (197 PS)
Hybrid
8-Gang-Automatik
7,2 L/100 km WLTP
188 g/km
–
2026B4 Plus
2,0 L
145 kW (197 PS)
Hybrid
8-Gang-Automatik
6,4 L/100 km WLTP
167 g/km
–
2026B5 Core AWD
2,0 L
184 kW (250 PS)
Hybrid
8-Gang-Automatik
8,9 L/100 km WLTP
202 g/km
–
2026B5 Plus AWD
2,0 L
184 kW (250 PS)
Hybrid
8-Gang-Automatik
7,7 L/100 km WLTP
176 g/km
–
2026B5 Core
2,0 L
184 kW (250 PS)
Hybrid
8-Gang-Automatik
7,7–8,0 L/100 km WLTP
175–181 g/km
–
2026B5 Plus · B5 Plus Black Edition · B5 Plus Pro Black Edition
2,0 L
184 kW (250 PS)
Hybrid
8-Gang-Automatik
8,0 L/100 km WLTP
182 g/km
–
2026B5 Ultimate
2,0 L
184 kW (250 PS)
Hybrid
8-Gang-Automatik
8,1 L/100 km WLTP
185 g/km
–
2026B5 Plus - Dark Theme · B5 Plus Pro - Dark Theme
2018D5 Powerpulse AWD R Design Pro · D5 Powerpulse AWD Inscription Pro 22'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design 21'' Alloys und 2 weitere Ausstattungsvarianten
2,0 L
–
Diesel
8-Gang-Automatik
6,0 L/100 km NEDC
158 g/km
–
2018D4 AWD · D4 AWD Inscription 19'' Alloys · D4 AWD Inscription 20'' Alloys und 4 weitere Ausstattungsvarianten
2,0 L
–
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,4 L/100 km NEDC
142 g/km
–
2018D4 AWD · D4 AWD Inscription 19'' Alloys · D4 AWD Inscription 20'' Alloys und 4 weitere Ausstattungsvarianten
2,0 L
–
Diesel
8-Gang-Automatik
5,6 L/100 km NEDC
148 g/km
–
2018D4 AWD R Design Pro · D4 AWD Inscription Pro 22'' Alloys · D4 AWD R-Design 21'' Alloys und 2 weitere Ausstattungsvarianten
2018T8 Twin Engine AWD Inscription 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription 20'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 20'' Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante
2,0 L
–
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
2,3 L/100 km NEDC27,6 kWh/100 km NEDC
52 g/km
42 km
2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 22'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design 21'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 21'' Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante
2,0 L
–
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
2,4 L/100 km NEDC30,4 kWh/100 km NEDC
55 g/km
42 km
Frankreich 1 Version
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2026XC60 B4 Diesel FWD BVA8 (190ch)
2,0 L
145 kW (197 PS)
Hybrid
8-Gang-Automatik
6,0 L/100 km WLTP
156 g/km
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2023–2027SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Hybrid
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA
213–233 g/km
2018–2026SIDI; PHEV
2,0 L
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA
76–130 g/km
2023SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Hybrid
8-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
213 g/km
2017–2022SIDI
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Allradantrieb
22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA
224–245 g/km
2017–2022SIDI
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA
214–226 g/km
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2018–2026Sport utility vehicle: Small
2,0 L
Plug-in-Hybrid
8-Gang-Automatik
8,5–9,4 L/100 km 5-Zyklus
72–133 g/km
27–58 km
2017–2026Sport utility vehicle: Small
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
9,0–10,4 L/100 km 5-Zyklus
212–244 g/km
–
Rückrufe für Volvo XC60
92 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volvo XC60, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Rückfahrkamera-Bild wird im Rückwärtsgang möglicherweise nicht angezeigt2022–2025
Lockere Vordersitzschrauben können Rückhaltefunktion beeinträchtigen2018–2026
Drehstab des vorderen Gurtaufrollers kann beschädigt sein2026
Bremswirkung kann nach dem Rollen vorübergehend ausfallen2019–2025
Bremsfunktion kann beim Rollen im Gefälle ausfallen2022–2026
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.