Die offiziellen Daten führen 97 Versionen des Volvo XC70 (2003–2018) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2003–2018
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,0 L bis 3,2 L
Leistung
von 120 kW (163 PS) bis 224 kW (305 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,4 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
4,5 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
8,8 L/100 km (5-Zyklus)
Neuzulassungen in der EU
194.704
Was ist der Volvo XC70?
Der XC70 ist Volvos höhergelegte, robuste Interpretation des V70-Kombis. Er vereint den Laderaum und Komfort eines Kombis mit einem für rauere Straßen geeigneten Design. Er führte das Cross-Country-Konzept fort, das erstmals 1997 beim V70 Cross Country zu sehen war. Diese Mischung aus Alltagstauglichkeit und einem stärker auf den Einsatz im Freien ausgerichteten Charakter verleiht dem XC70 einen eigenständigen Platz unter den Volvo-Kombis.
In Großbritannien, den USA und Kanada erstrecken sich die Daten auf die Jahre 2003–2016. EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2010–2018 ab, während die französischen Zahlen die Jahre 2012–2015 umfassen.
XC70-Generationen
Die zweite Generation, die unter Volvos P2-Plattformcode bekannt ist, lief von 2003 bis 2007. Die dritte Generation auf der P3-Plattform folgte von 2008 bis 2016. Das spätere Fahrzeug brachte ein neueres Design in den höhergelegten Kombi und behielt gleichzeitig die praktische Form und die robusten Details bei, die den XC70 auszeichneten.
Motoren und Leistung
Über die aufgeführten Märkte hinweg hatte der XC70 je nach Markt und Modelljahr Motoren von 2,0 L bis 3,2 L Hubraum. Europäische Versionen umfassten Diesel-, Benzin- und weitere Kraftstoffarten; die hier aufgeführten US-amerikanischen und kanadischen Versionen waren mit Benzinmotoren ausgestattet. Die EU-Leistung reichte von 120 kW (163 PS) bis 224 kW (305 PS). Der 2,4 L-Diesel mit 133 kW (181 PS) zählte in den gezeigten Jahren zu den am häufigsten zugelassenen EU-Konfigurationen.
Wie sparsam ist der Volvo XC70?
Der niedrigste aufgeführte Verbrauch liegt in den britischen NEFZ-Zahlen bei 4,4 L/100 km. Frankreichs niedrigster Wert beträgt 4,5 L/100 km, ebenfalls nach NEFZ. In den USA liegt der niedrigste Wert bei 8,7 L/100 km; der beste kombinierte EPA-Wert beträgt 27 MPG. Kanadas niedrigster Wert beträgt 8,8 L/100 km nach dem 5-Zyklus-Verfahren von NRCan. Die europäischen Zahlen beruhen hier auf dem NEFZ, die US-amerikanischen auf dem EPA-Test und die kanadischen auf dem 5-Zyklus-Test. Da sich die Verfahren unterscheiden, lassen sich Werte am besten innerhalb desselben Marktes vergleichen.
Fragen und Antworten
War der XC70 ein Kombi oder ein SUV?
Er war ein höhergelegter, robuster Kombi auf Basis des Volvo V70 mit zusätzlichen Eigenschaften für Fahrten abseits befestigter Straßen.
Was waren die XC70-Generationen?
Die zweite Generation lief von 2003 bis 2007; die dritte von 2008 bis 2016.
Welches war der sparsamste aufgeführte XC70?
Der niedrigste aufgeführte Wert liegt bei 4,4 L/100 km in den britischen NEFZ-Ergebnissen.
Welcher Motor war bei den EU-Zulassungen besonders beliebt?
Der 2,4-L-Diesel mit 133 kW (181 PS) taucht in den gezeigten Jahren unter den führenden EU-Konfigurationen auf.
Auf einen Blick: Länge 4.730–4.760 mm · Leergewicht 1.618–1.714 kg · Höchstgeschwindigkeit 195–220 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 66,2 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 4.840 mm · Leergewicht 1.612–1.744 kg · Höchstgeschwindigkeit 200–215 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 9–12 Jahre: 82,7 % (UK-Durchschnitt 77,9 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 83 Versionen anzeigen
Europäische Union 26 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2013–2016
2,4 L
133 kW (181 PS)
Diesel
154–157 g/km
73.572
2013–2016
2,0 L
133 kW (181 PS)
Diesel
123–124 g/km
15.806
2015–2016
2,4 L
162 kW (220 PS)
Diesel
153 g/km
4.158
2014–2016
2,0 L
180 kW (245 PS)
Benzin
157 g/km
1.164
2016
2,4 L
155 kW (211 PS)
Diesel
152 g/km
38
2011–2016
2,4 L
158 kW (215 PS)
Diesel
162–170 g/km
21.704
2015–2016
2,5 L
187 kW (254 PS)
Benzin
202 g/km
88
2011–2016
2,4 L
120 kW (163 PS)
Diesel
149–181 g/km
31.669
2011–2015
3,0 L
224 kW (305 PS)
Benzin
248–249 g/km
992
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
151–164 g/km
9.620
2012–2015
2,4 L
169 kW (230 PS)
Diesel
166–179 g/km
108
2015
2,4 L
161 kW (219 PS)
Diesel
156 g/km
10
2012–2014
2,4 L
159 kW (216 PS)
Diesel
152–172 g/km
1.500
2014
3,0 L
226 kW (307 PS)
Benzin
248 g/km
18
2013
2,4 L
–
Sonstiger Kraftstoff
158 g/km
250
2013
2,0 L
–
Sonstiger Kraftstoff
154 g/km
44
2012–2013
3,0 L
228 kW (310 PS)
Benzin
248 g/km
46
2013
–
120 kW (163 PS)
Diesel
179 g/km
12
2011–2012
–
–
Diesel
170–182 g/km
136
2011–2012
2,4 L
151 kW (205 PS)
Diesel
189 g/km
14.637
2011
2,4 L
129 kW (175 PS)
Diesel
183 g/km
64
2011
–
–
Benzin
256 g/km
12
2010
2,4 L
–
Diesel
190 g/km
16.404
2010
2,0 L
–
Diesel
166 g/km
2.188
2010
3,0 L
–
Benzin
259 g/km
300
2010
–
–
Sonstiger Kraftstoff
191 g/km
64
Vereinigtes Königreich 32 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2014–2016D4
2,0 L
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
4,4–4,5 L/100 km NEDC
115–117 g/km
2014–2016D4
2,0 L
Diesel
8-Gang-Automatik
4,8–4,9 L/100 km NEDC
127–129 g/km
2015–2016D4 AWD
2,0 L
Diesel
6-Gang-Automatik
5,8 L/100 km NEDC
153 g/km
2015–2016D4 AWD
2,0 L
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,2 L/100 km NEDC
137 g/km
2008–2016D5 AWD
2,4 L
Diesel
6-Gang-Automatik
5,8–8,3 L/100 km NEDC
153–219 g/km
2015D4 AWD · D5 AWD
2,4 L
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2015D4 AWD · D5 AWD
2,4 L
Diesel
6-Gang-Automatik
6,4 L/100 km NEDC
169 g/km
2015T6 AWD
3,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
10,6 L/100 km NEDC
248 g/km
2013–2014D4 AWD Manual · D5 AWD Manual · D4 AWD und 1 weitere Ausstattungsvariante
2,4 L
Diesel
Schaltgetriebe
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2013–2014D4 AWD · D5 AWD
2,4 L
Diesel
Automatik
6,4 L/100 km NEDC
169 g/km
2013–2014T6 AWD Auto · T6 AWD
3,0 L
Benzin
Automatik
10,6 L/100 km NEDC
248 g/km
2013D3 FWD Auto
2,0 L
Diesel
Automatik
6,4 L/100 km NEDC
169 g/km
2013D3 FWD DRIVe Manual
2,0 L
Diesel
Schaltgetriebe
5,5 L/100 km NEDC
149 g/km
2013D4 FWD Auto · D4
2,0 L
Diesel
Automatik
5,9 L/100 km NEDC
154 g/km
2013D4 Manual · D4
2,0 L
Diesel
Schaltgetriebe
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2013D3 AWD Auto · D5 AWD Auto
2,4 L
Diesel
Automatik
6,8 L/100 km NEDC
179 g/km
2013D3 AWD Manual · D5 AWD Manual
2,4 L
Diesel
Schaltgetriebe
5,6 L/100 km NEDC
149 g/km
2013D4 AWD Auto · D5 AWD Auto
2,4 L
Diesel
Automatik
6,8 L/100 km NEDC
179 g/km
2013T6 AWD Auto
3,0 L
Benzin
Automatik
10,6 L/100 km NEDC
248 g/km
2012D4 Auto · D3 FWD Auto
2,0 L
Diesel
6-Gang-Automatik
6,4 L/100 km NEDC
169 g/km
2012D4 Manual
2,0 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
5,5 L/100 km NEDC
144 g/km
2012D3 FWD DRIVe Manual
2,0 L
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,5 L/100 km NEDC
149 g/km
2012D4 AWD Auto · D5 AWD Auto
2,4 L
Diesel
6-Gang-Automatik
6,8 L/100 km NEDC
179 g/km
2012D4 AWD Manual · D3 AWD Manual · D5 AWD Manual
2,4 L
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,6 L/100 km NEDC
149 g/km
2012D5 AWD Manual
2,4 L
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,6 L/100 km NEDC
149 g/km
2012D3 AWD Auto · D5 AWD Auto
2,4 L
Diesel
6-Gang-Automatik
6,8 L/100 km NEDC
179 g/km
2012T6 AWD Auto
3,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
10,6 L/100 km NEDC
248 g/km
20102.4D DRIVe
2,4 L
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
6,0 L/100 km NEDC
159 g/km
20102.4D Geartronic
2,4 L
Diesel
6-Gang-Automatik
7,1 L/100 km NEDC
188 g/km
2008–2010D5 AWD
2,4 L
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
7,0–7,5 L/100 km NEDC
186–199 g/km
2010T6 AWD Geartronic
3,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
11,5 L/100 km NEDC
269 g/km
2008–20093.2 AWD
3,2 L
Benzin
6-Gang-Automatik
11,4 L/100 km NEDC
272 g/km
Frankreich 12 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
2015XC70 D4 5cyl (181ch) Stop&Start et ou 19" AWD BVM6
–
133 kW (181 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2012–2015XC70 D5 (215ch) AWD Geartronic 6
–
158 kW (215 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
6,4–6,8 L/100 km NEDC
169–179 g/km
2012–2015XC70 D5 (215ch) Stop&Start AWD BVM6
–
158 kW (215 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,3–5,6 L/100 km NEDC
139–149 g/km
2012–2015XC70 T6 (304ch) AWD Geartronic 6
–
224 kW (305 PS)
Benzin
6-Gang-Automatik
10,6 L/100 km NEDC
248 g/km
2014"XC70 D4 5cyl (181ch) Stop&Start et ou 19"" AWD BVM6"
–
133 kW (181 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2012–2013XC70 D4 (163ch) AWD Geartronic 6
–
120 kW (163 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
6,4–6,8 L/100 km NEDC
169–179 g/km
2012–2013XC70 D4 (163ch) Stop&Start AWD BVM6
–
120 kW (163 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,3–5,6 L/100 km NEDC
139–149 g/km
2012–2013XC70 D4 (163ch) Geartronic 6
–
120 kW (163 PS)
Diesel
6-Gang-Automatik
5,9–6,4 L/100 km NEDC
154–169 g/km
2012–2013XC70 D4 (163ch) Stop&Start BVM6
–
120 kW (163 PS)
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
5,3–5,5 L/100 km NEDC
139–144 g/km
Vereinigte Staaten 7 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2015–2016SIDI
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA
209–215 g/km
2016
2,5 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Allradantrieb
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
254 g/km
2010–2015
3,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Allradantrieb
18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA
270–307 g/km
2010–2015
3,2 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Allradantrieb
18–21 MPG (11,2–13,1 L/100 km) EPA
261–307 g/km
2011–2014
3,2 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Vorderradantrieb
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
258–263 g/km
20092MODE CLKUP
3,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Allrad- oder Vierradantrieb
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
2008–20092MODE CLKUP
3,2 L
Benzin
6-Gang-Automatik
Allrad- oder Vierradantrieb
17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA
307–325 g/km
Kanada 6 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2015–2016Sport utility vehicle: Small
2,0 L
Benzin
8-Gang-Automatik
8,8–9,1 L/100 km 5-Zyklus
202–213 g/km
2016Sport utility vehicle: Small
2,5 L
Benzin
6-Gang-Automatik
11,0 L/100 km 5-Zyklus
254 g/km
2013–2015Sport utility vehicle: Small
3,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
11,8–12,0 L/100 km 5-Zyklus
271–276 g/km
2013–2015Sport utility vehicle: Small
3,2 L
Benzin
6-Gang-Automatik
11,3–11,4 L/100 km 5-Zyklus
260–262 g/km
2009–2012Sport utility vehicle
3,0 L
Benzin
6-Gang-Automatik
12,0–13,2 L/100 km 5-Zyklus
276–304 g/km
2008–2012Sport utility vehicle
3,2 L
Benzin
6-Gang-Automatik
11,1–13,7 L/100 km 5-Zyklus
255–315 g/km
Versionen außerhalb dieser Generationen
Europäische Union 3 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2017–2018
2,4 L
162 kW (220 PS)
Diesel
153 g/km
28
2017
2,4 L
133 kW (181 PS)
Diesel
153 g/km
48
2017
2,0 L
133 kW (181 PS)
Diesel
128 g/km
24
Rückrufe für Volvo XC70
56 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volvo XC70, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Airbag-Gasgenerator auf der Fahrerseite kann explodieren2002–2007
Eingeschlossene Luft kann unzureichende Motorkühlung verursachen2013–2016
Eingeschlossene Luft kann Motorkühlung verringern2012–2016
Haltekabel des vorderen Sicherheitsgurtankers kann brechen2007–2016
Verankerungskabel des vorderen Sicherheitsgurts kann ermüden2008–2016
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.