Die offiziellen Daten führen 270 Versionen des Toyota Yaris (2000–2026) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2000–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 1,0 L bis 1,8 L
Leistung
von 51 kW (69 PS) bis 156 kW (212 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Hybrid, Diesel, Plug-in-Hybrid, LPG und Elektrisch
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
3,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
3,3 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Europäische Union)
3,9 L/100 km (WLTP)
Plug-in-Hybrid, gewichtet (Europäische Union)
2,9 L/100 km (WLTP)
Neuzulassungen in der EU
4.714.903
Was ist der Toyota Yaris?
Der Yaris ist Toyotas Kleinwagen mit Schrägheck, gebaut für Alltagsfahrten, bei denen kompakte Abmessungen und einfaches Rangieren zählen. Er gehört zu den Einstiegsmodellen in Toyotas Pkw-Angebot. Im Laufe seiner Geschichte haben verschiedene Karosserieformen und Antriebe die Modellreihe erweitert, während seine Rolle als Kleinwagen gleich geblieben ist.
Der Yaris ist seit Langem eng mit Europa verbunden: Toyota hat ihn in seinem Werk im französischen Valenciennes gebaut. 2012 kam der Hybridantrieb ins europäische Angebot und brachte Toyotas Hybridtechnologie in einen Kleinwagen.
Yaris-Generationen
Die erste Generation (1999–2005) etablierte den Yaris als Kleinwagen mit Schrägheck. Die zweite Generation (2006–2011) brachte ein neues Design und mehr Platz. Bei der dritten Generation (2011–2020 in Europa und im Vereinigten Königreich; 2012–2018 in den Vereinigten Staaten und Kanada) kam in Europa eine Hybridversion hinzu. In den USA und Kanada verkaufte Toyota 2019–2020 zudem einen auf dem Mazda2 basierenden Yaris.
Die vierte Generation (2020–heute in Europa und im Vereinigten Königreich) übernahm Toyotas GA-B-Plattform für Kleinwagen. Im Laufe der Zeit wurde der Hybridantrieb zu einem zentralen Bestandteil der Yaris-Modellreihe in Europa.
Motoren, Leistung und Kraftstoffverbrauch
EU-Zulassungen decken Motoren von 1,0 L bis 1,8 L und Leistungen von 51 kW (69 PS) bis 156 kW (212 PS) ab. Die britischen Zahlen umfassen 1,0 L bis 1,5 L und 51 kW (69 PS) bis 130 kW (177 PS); französische Zahlen decken 1,0 L bis 1,5 L und 51 kW (69 PS) bis 92 kW (125 PS) ab. Benzin-, Diesel- und Hybridversionen erscheinen in diesen Märkten neben anderen Kraftstoffarten in den EU-Zulassungen.
Der niedrigste aufgeführte Verbrauch eines herkömmlichen Yaris liegt bei 3,9 L/100 km nach dem EU-WLTP-Test. Der niedrigste aufgeführte EU-Wert für den Plug-in-Hybrid beträgt 2,9 L/100 km nach WLTP. Dabei handelt es sich um einen gewichteten Wert, der davon ausgeht, dass ein Teil der Fahrten elektrisch erfolgt. Die britischen und französischen Einträge erreichen 3,3 L/100 km nach NEDC. Da sich die Testverfahren unterscheiden, sind Werte aus verschiedenen Märkten nicht direkt vergleichbar.
In den Vereinigten Staaten erreicht die kombinierte EPA-Einstufung 35 MPG, bei einem niedrigsten aufgeführten Verbrauch von 6,7 L/100 km. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert beträgt 6,4 L/100 km im NRCan-5-Zyklen-Test. Die US-EPA- und die kanadischen 5-Zyklen-Verfahren weichen von den europäischen WLTP- und NEDC-Tests ab.
Wo wurde der Yaris verkauft?
Der Yaris wurde in Europa, im Vereinigten Königreich, in Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft, wobei Motoren und Antriebe je nach Markt variieren. US- und kanadische Auflistungen decken 1,5-L-Benzinmodelle ab, während europäische Märkte Hybride und eine größere Auswahl an Motorengrößen und Kraftstoffen beinhalten. EU-Zulassungen belaufen sich für 2010–2025 auf insgesamt 4.714.903 Fahrzeuge.
Fragen und Antworten
Wann kam der Toyota Yaris erstmals in den Verkauf?
Die erste Generation begann 1999. In Europa und im Vereinigten Königreich ist die vierte Generation von 2020 bis heute aufgeführt.
War der Toyota Yaris als Hybrid erhältlich?
Ja. Bei der europäischen dritten Generation des Yaris wurde 2012 ein Hybridantrieb hinzugefügt, und Hybridversionen tauchen in den EU-, UK- und französischen Zahlen auf.
Wie lautet der niedrigste aufgeführte offizielle Yaris-Kraftstoffverbrauch?
Der niedrigste konventionelle Wert in den EU-Angaben liegt bei 3,9 L/100 km nach WLTP. Der gewichtete Wert des Plug-in-Hybrids beträgt 2,9 L/100 km nach WLTP und setzt voraus, dass ein Teil der Fahrten elektrisch erfolgt.
Wie unterscheiden sich die Yaris-Verbrauchszahlen zwischen Europa und Nordamerika?
Europäische Zahlen beruhen auf WLTP oder NEDC, die USA nutzen die EPA und Kanada seinen 5-Zyklen-Test. Die Verfahren unterscheiden sich, weshalb die Ergebnisse am besten innerhalb des jeweiligen Marktes verglichen werden.
Auf einen Blick: Länge 3.620–3.860 mm · Leergewicht 815–985 kg · Höchstgeschwindigkeit 155–190 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 67,5 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Auf einen Blick: Länge 3.790 mm · Leergewicht 955–1.025 kg · Höchstgeschwindigkeit 155–175 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 74,4 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: XP130 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 3.890–3.950 mm · Leergewicht 955–1.075 kg · Höchstgeschwindigkeit 155–175 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 91,4 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: XP130 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: cars.com, en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 3.890–3.950 mm · Leergewicht 955–1.075 kg · Höchstgeschwindigkeit 155–175 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 6–8 Jahre: 91,4 % (UK-Durchschnitt 86,4 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Modellcodes: XP210 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich · Quellen: newsroom.toyota.eu, en.wikipedia.org
Auf einen Blick: Länge 3.940–3.950 mm · Leergewicht 1.050–1.115 kg · Höchstgeschwindigkeit 165–175 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 3 Jahre: 96,8 % (UK-Durchschnitt 92,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 61 Versionen anzeigen
Europäische Union 29 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2023–2025
1,5 L
68 kW (92 PS)
Hybrid
4,0 L/100 km WLTP
91 g/km
–
376.689
2021–2025
1,5 L
92 kW (125 PS)
Benzin
5,1–5,2 L/100 km WLTP
122–123 g/km
–
71.522
2021–2025
1,5 L
68 kW (92 PS)
Benzin
3,9–4,2 L/100 km WLTP
90–98 g/km
–
15.350
2021–2025
1,0 L
53 kW (72 PS)
Benzin
5,3–5,6 L/100 km WLTP
126–127 g/km
–
54.518
2021–2025
1,5 L
68 kW (92 PS)
Plug-in-Hybrid
2,9–4,0 L/100 km WLTP
89–90 g/km
–
1.489
2025
1,5 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
4,1 L/100 km WLTP
93 g/km
–
12
2025
1,5 L
58 kW (79 PS)
Hybrid
4,1 L/100 km WLTP
92 g/km
–
10
2021–2022
1,5 L
68 kW (92 PS)
Hybrid
3,9–4,0 L/100 km WLTP6,8–7,2 kWh/100 km WLTP
91–92 g/km
–
331.783
2022
1,5 L
92 kW (125 PS)
Benzin
5,1 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP
122 g/km
75 km
17.873
2021–2022
1,0 L
53 kW (72 PS)
LPG
4,4–4,6 L/100 km WLTP
128–134 g/km
–
349
2022
1,0 L
53 kW (72 PS)
Plug-in-Hybrid
4,4 L/100 km WLTP
134 g/km
–
171
2022
1,5 L
206 kW (280 PS)
Benzin
–
125 g/km
–
169
2022
1,5 L
206 kW (280 PS)
Hybrid
–
91 g/km
–
128
2021–2022
1,5 L
92 kW (125 PS)
LPG
4,9 L/100 km WLTP
117–120 g/km
–
182
2022
1,5 L
68 kW (92 PS)
LPG
3,3 L/100 km WLTP
86 g/km
–
30
2021–2022
1,6 L
192 kW (261 PS)
Benzin
8,0–8,2 L/100 km WLTP
186 g/km
–
48
2021
1,5 L
82 kW (111 PS)
Benzin
5,9 L/100 km WLTP
134 g/km
–
2.430
2021
1,5 L
54 kW (73 PS)
Hybrid
4,5 L/100 km WLTP
108 g/km
–
857
2021
1,5 L
82 kW (111 PS)
LPG
5,8 L/100 km WLTP
132 g/km
–
45
2021
1,5 L
54 kW (73 PS)
Benzin
4,2 L/100 km WLTP
109 g/km
–
27
2020
1,5 L
68 kW (92 PS)
Hybrid
–
68 g/km
–
99.122
2020
1,5 L
82 kW (111 PS)
Benzin
–
116 g/km
–
87.066
2020
1,5 L
54 kW (73 PS)
Benzin
–
86 g/km
–
9.614
2020
1,5 L
92 kW (125 PS)
Benzin
–
112 g/km
–
7.349
2020
1,5 L
68 kW (92 PS)
Benzin
–
70 g/km
–
5.675
2020
1,5 L
82 kW (111 PS)
LPG
–
124 g/km
–
137
2020
1,5 L
68 kW (92 PS)
Plug-in-Hybrid
–
66 g/km
–
49
2020
1,0 L
53 kW (72 PS)
LPG
–
127 g/km
–
32
2020
1,5 L
82 kW (111 PS)
Hybrid
–
117 g/km
–
10
Vereinigtes Königreich 27 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2025–2026Design 1.5 · Design 1.5 + Safety Pack
1,5 L
68 kW (92 PS)
Hybrid
Stufenloses Getriebe (CVT)
4,9 L/100 km WLTP
91 g/km
2025–2026Excel 1.5 (130hp)
1,5 L
68 kW (92 PS)
Hybrid
Stufenloses Getriebe (CVT)
4,3 L/100 km WLTP
95 g/km
2025–2026Excel 1.5 + Pan Roof (130hp) · GR SPORT 1.5 (130hp) · GR SPORT 1.5 + Bi-tone (130hp) und 2 weitere Ausstattungsvarianten
1,5 L
68 kW (92 PS)
Hybrid
Stufenloses Getriebe (CVT)
4,3 L/100 km WLTP
96 g/km
2025–2026Icon 1.5
1,5 L
68 kW (92 PS)
Hybrid
Stufenloses Getriebe (CVT)
4,9 L/100 km WLTP
92 g/km
2026Icon 1.5
1,5 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
Stufenloses Getriebe (CVT)
4,0 L/100 km WLTP
91 g/km
2026Design 1.5 · Design 1.5 + Safety Pack
1,5 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
Stufenloses Getriebe (CVT)
4,2 L/100 km WLTP
96 g/km
2026Excel 1.5 (130hp) · Excel 1.5 + Pan Roof (130hp)
1,5 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
Stufenloses Getriebe (CVT)
4,2 L/100 km WLTP
95 g/km
2026GR SPORT 1.5 (130hp) · GR SPORT 1.5 + Safety Pack (130hp) · GR SPORT 1.5 + Bi-tone (130hp) und 1 weitere Ausstattungsvariante
62 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Toyota Yaris, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Kombiinstrument-Display kann beim Starten ausfallen2023–2025
Datenmodul startet möglicherweise nicht neu, wodurch eCall deaktiviert wird2021–2023
Radmuttern auf der rechten Seite eventuell falsch angezogen2023
Hybridsystem schaltet möglicherweise nicht in den Notlaufmodus2020
Radarsensor wurde möglicherweise nicht korrekt initialisiert2020–2021
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
