Die offiziellen Daten führen 24 Versionen des Peugeot 406 (2000–2010) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2000–2010
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Motoren
von 1,4 L bis 2,9 L
Leistung
von 67 kW (91 PS) bis 157 kW (213 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
5,5 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
200
Was für ein Auto ist der Peugeot 406?
Der Peugeot 406 war ein Familienauto aus der 400er-Baureihe des Herstellers. Seine Modellpalette umfasste eine Limousine und einen Kombi sowie ein vom italienischen Designhaus Pininfarina gestaltetes Coupé. Das Coupé verlieh der Baureihe neben den praktischen Familienwagenformen eine eigenständige zweitürige Linie.
Die Generation des 406 lief von 1995 bis 2004 und ist an den Entwicklungscodes D8 und D9 zu erkennen.
Motoren und Leistung
Die britische Modellpalette nutzte Benzin- und Dieselmotoren von 1,7 bis 2,9 Litern Hubraum. Die aufgeführten Leistungen reichten über die gesamte Baureihe hinweg von 67 kW (91 PS) bis 157 kW (213 PS).
In den EU-Zulassungszahlen sind 1,4- und 1,6-Liter-Benzinversionen für das Jahr 2010 aufgeführt. Der 1,6-Liter-Benziner machte 150 der insgesamt 200 Zulassungen in jenem Jahr aus; die restlichen 50 entfielen auf den 1,4-Liter-Benziner.
Kraftstoffverbrauch und CO₂
Der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch des 406 im Vereinigten Königreich beträgt im NEFZ-Test 5,5 L/100 km. Dies ist das niedrigste Ergebnis der gesamten Modellreihe; der Verbrauch variiert je nach Motor und Karosserieform.
Der NEFZ ist ein älteres europäisches Testverfahren. Europäische Werte können zudem den WLTP verwenden, während das US-EPA-Verfahren und der kanadische 5-Zyklen-Test andere Methoden anwenden. Ergebnisse aus verschiedenen Märkten sind nicht direkt vergleichbar.
Wo wurde der 406 verkauft?
Die 406-Generation wurde von 1995 bis 2004 gebaut. Die britischen Zahlen decken die Jahre 2000–2004 mit 44 gelisteten Versionen ab; EU-Zulassungszahlen weisen zwei Benzinversionen für das Jahr 2010 aus.
Limousine und Kombi verliehen dem 406 eine praktische Familienwagen-Rolle, während das von Pininfarina gestaltete Coupé eine andere Formensprache in Peugeots 400er-Reihe einbrachte.
Fragen und Antworten
Wann wurde die Peugeot-406-Generation verkauft?
Die 406-Generation lief von 1995 bis 2004.
Welche Karosserieformen umfasste die 406-Baureihe?
Sie umfasste eine Limousine, einen Kombi und ein von Pininfarina gezeichnetes Coupé.
Wie hoch war der niedrigste aufgeführte Kraftstoffverbrauch?
Der niedrigste aufgeführte Wert im Vereinigten Königreich beträgt 5,5 L/100 km im NEFZ-Test.
Welche Hubräume und Leistungen wurden für die britischen Versionen aufgeführt?
Die britische Motorenpalette reichte von 1,7- bis 2,9-Liter-Benzin- und Dieselmotoren mit Leistungen von 67 kW (91 PS) bis 157 kW (213 PS).
Modellcodes: D8, D9 · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: peugeot.nl, 406coupeclub.org
Auf einen Blick: Länge 4.560–4.740 mm · Leergewicht 1.235–1.485 kg · Höchstgeschwindigkeit 194–240 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 64,0 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →
Alle 22 Versionen anzeigen
Vereinigtes Königreich 22 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
CO₂
EU-Zulassungen
2010
1,6 L
Benzin
141 g/km
150
2010
1,4 L
Benzin
145 g/km
50
Rückrufe für Peugeot 406
10 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 406, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Kraftstoffeinspritzpumpe kann undicht sein
Kraftstoffleck im Motor kann Neustart verhindern
Verkabelung des Seitenairbags kann vertauscht sein
Airbagverkabelung kann den Seitenairbag auf der falschen Seite auslösen
Wasser kann sich im Kühlerlüfter sammeln und einen Brand verursachen2001–2003
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
