Rückrufe für Peugeot 406
10 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 406, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kraftstoffeinspritzpumpe kann undicht sein
Eine als Ersatzteil gelieferte Kraftstoffeinspritzpumpe wurde möglicherweise nicht nach Spezifikation gefertigt, was zu einer Kraftstoffundichtigkeit führen könnte. Die betroffene Pumpe wird ersetzt.
Kraftstoffleck im Motor kann Neustart verhindern
Ein Fehler im Motormanagement kann dazu führen, dass nach dem Abstellen Kraftstoff durch die Einspritzdüsen austritt. Zu viel Kraftstoff kann den Neustart des Motors verhindern. Die Motormanagement-Software wird aktualisiert.
Verkabelung des Seitenairbags kann vertauscht sein
Die Anschlüsse des Seitenairbags und des Sicherheitsgurtstraffers sind möglicherweise am Airbagsteuergerät vertauscht. Bei einem Unfall könnte sich der Seitenairbag auf der falschen Seite entfalten. Die Verkabelung wird geprüft und bei Bedarf getauscht.
Airbagverkabelung kann den Seitenairbag auf der falschen Seite auslösen
Die Kabel des Seitenairbags und des Sicherheitsgurtstraffers sind möglicherweise am Stecker des Airbagsteuergeräts vertauscht, wodurch bei einem Aufprall der Seitenairbag auf der falschen Seite ausgelöst werden könnte. Die betroffenen Kabel werden getauscht.
Wasser kann sich im Kühlerlüfter sammeln und einen Brand verursachen
Wasser kann sich im Kühlerlüftergehäuse sammeln und in wenigen Fällen einen Brand im Motorraum verursachen. Eine modifizierte Kühlerlüftereinheit wird eingebaut.
Nässe kann Bremskraftunterstützung und Motor beeinträchtigen
Bei Nässe kann Wasser in den Stromkreis des Motorsteuerungs-Magnetventils eindringen und Motorprobleme verursachen. Gelangt es in den Bremskraftverstärker-Unterdruckkreis, kann die Bremskraftunterstützung nachlassen. Die Magnetventile werden geprüft und bei Bedarf durch abgedichtete Teile ersetzt.
Nockenwellenantriebsriemen kann vorzeitig reißen
Der Nockenwellenantriebsriemen kann vor 72000 Meilen reißen, was zu einem plötzlichen, vollständigen Verlust der Motorleistung führt. Es wird ein qualitätsgeprüfter Ersatzriemen eingebaut.
Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers kann beschädigt werden
Die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers kann am Motorkabelbaum scheuern und beschädigt werden, wodurch die Bremsunterstützung nachlässt. Die Leitung wird ersetzt und neu verlegt, um weiteres Scheuern zu verhindern.
Hintere Aufhängungsschrauben können versagen
Falsch spezifizierte Gelenkschrauben der hinteren Radaufhängung können unter schwierigen Bedingungen versagen und möglicherweise zum Blockieren eines Hinterrades führen. Die Schrauben werden überprüft und gegebenenfalls durch korrekt spezifizierte ersetzt.
Befestigungsmuttern der Bremspedalhalterung können sich lösen
Gelöste oder fehlende Muttern können dazu führen, dass sich die Bremspedalhalterung löst, wodurch bei einer Vollbremsung der Verlust der Bremskontrolle droht. Die Muttern werden nachgezogen oder bei Bedarf ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.