Was ist der Land Rover Defender?
Der Defender ist Land Rovers geländegängiger 4x4 mit aufrechter Karosserieform und klarem Schwerpunkt auf dem Geländeeinsatz. Das aktuelle Modell ist in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter der kürzere Defender 90. Der Name hat zudem eine lange Geschichte innerhalb der Marke, die mit Land Rovers frühen Nutzfahrzeugen begann.
Der frühere Defender ging aus diesen traditionellen Nutz-4x4-Fahrzeugen hervor. Die aktuelle Generation, die nach einer Produktionspause eingeführt wurde, bringt ein moderneres Design und modernere Technik mit sich, während die Geländetauglichkeit das Kernstück ihres Charakters bleibt.
Defender-Generationen und Motoren
Es sind zwei Generationen aufgeführt: Defender (L316), 1990–2016, und Defender (L663), 2020 bis heute. Die neuere Generation ist eine umfassende Neuentwicklung mit modernisierter Technik und einem breiteren Einsatzspektrum. Die für den Namen typische aufrechte Form blieb dabei erhalten.
Die EU-Listungen umfassen Motoren von 2,0 L bis 5,0 L Hubraum und Leistungen von 90 kW (122 PS) bis 386 kW (525 PS). Zu den Kraftstoffarten gehören Benzin, Diesel, Hybrid, Plug-in-Hybrid und weitere Einstufungen. Die britischen Listungen decken Motoren von 2,0 L bis 3,0 L sowie 147 kW (200 PS) bis 400 kW (544 PS) ab. Die Verfügbarkeit variiert je nach Markt.
Wie sparsam ist der Defender?
In der EU liegt der niedrigste aufgeführte Verbrauch für Benzin-, Diesel- oder Hybridversionen bei 7,7 L/100 km nach WLTP. Der niedrigste gewichtete WLTP-Wert für Plug-in-Hybride beträgt 2,7 L/100 km und setzt voraus, dass ein Teil der Strecke elektrisch gefahren wird. Der niedrigste aufgeführte britische Wert beläuft sich auf 8,8 L/100 km nach WLTP.
In den USA erreicht der EPA-Wert bis zu 20 MPG kombiniert, bei einem niedrigsten aufgeführten Wert von 11,8 L/100 km. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert liegt ebenfalls bei 11,8 L/100 km, gemessen nach dem 5-Zyklus-Verfahren von NRCan. Da das WLTP in Europa, das EPA-Testverfahren in den USA und das 5-Zyklus-Verfahren in Kanada unterschiedliche Methoden verwenden, sind ihre Ergebnisse nicht direkt miteinander vergleichbar.
Offizielle EU-Zulassungszahlen decken den Zeitraum von 2010 bis 2025 ab und belaufen sich auf insgesamt 82.668 Fahrzeuge. Zu den führenden aufgeführten Konfigurationen zählen der 2,4-Liter-Diesel im Jahr 2010 sowie der 2,0-Liter-Diesel mit 177 kW (241 PS) im Jahr 2020.
Fragen und Antworten
Wie viele Defender-Generationen sind aufgeführt?
Zwei: die Generation L316 von 1990–2016 und die Generation L663 von 2020 bis heute.
Wie lautet der niedrigste in der EU aufgeführte Verbrauch des Defenders?
Er liegt bei 7,7 L/100 km (WLTP) für Benzin-, Diesel- oder Hybridversionen. Der gewichtete Wert für den Plug-in-Hybrid beträgt 2,7 L/100 km (WLTP) und setzt einen elektrischen Fahranteil voraus.
Welche Motorengrößen und Leistungen sind für den Defender in der EU aufgeführt?
Die aufgeführte Spanne reicht von 2,0 L bis 5,0 L und von 90 kW (122 PS) bis 386 kW (525 PS) über mehrere Kraftstoffarten hinweg.
Warum variieren die Verbrauchsangaben des Defenders je nach Land?
Die Testmethoden unterscheiden sich: WLTP in Europa, EPA-Tests in den USA und das 5-Zyklus-Verfahren von NRCan in Kanada.
