U3515: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis C

Bedeutung

Allgemeiner Fehler im HVIL-Stromkreis C. Siehe U3511 zum allgemeinen Verhalten des HVIL. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann alle Funktionen beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen sind – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock-Stromkreis C überwacht, ob die dafür vorgesehenen Hochvoltsteckverbinder eingerastet sind, damit das System feststellen kann, ob der Hochvoltbetrieb zulässig ist. U3515 weist auf einen allgemeinen Fehler in Stromkreis C hin, etwa eine Unterbrechung oder einen nicht richtig sitzenden Steckverbinder. Das System kann dadurch den Antrieb einschränken oder deaktivieren.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. HV-Steckverbinder nicht vollständig gesteckt
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Steuergeräte des Fahrzeugs auf Fehlercodes zu Stromkreis C, anderen Interlock-Stromkreisen und Kommunikation auslesen, um das meldende Steuergerät zu ermitteln.
2. Zugängliche Steckverbinder und Leitungen von Stromkreis C gemäß dem Hochvoltsicherheitsverfahren des Herstellers auf mangelhaften Sitz oder sichtbare Beschädigungen prüfen.
3. Die Diagnosedaten zum Status von Stromkreis C prüfen und mit Stromkreis B sowie anderen verfügbaren Interlock-Stromkreisen vergleichen.
4. Durchgang von Stromkreis C und die Pilotkontakte der Steckverbinder bei sicher isoliertem Hochvoltsystem von einer qualifizierten Fachkraft gemäß Herstellervorgaben prüfen lassen.
5. Wenn die Leitungen von Stromkreis C in Ordnung sind, das zugehörige Steuergerät und die Gateway-Kommunikation anhand fahrzeugspezifischer Serviceinformationen untersuchen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Steckverbinder von Stromkreis C gemäß dem Hochvoltsicherheitsverfahren des Herstellers richtig einsetzen.
• Beschädigte Leitungen oder Steckerkontakte von Stromkreis C instand setzen.
• Ein Interlock-Bauteil ersetzen, dessen Fehler durch Prüfung bestätigt wurde.
• Einen bestätigten Kommunikationsfehler am Steuergerät oder Gateway beheben, nachdem Stromkreis C geprüft wurde.

Kann ich weiterfahren?

Berühren oder trennen Sie keine Hochvoltsteckverbinder. Das Fahrzeug kann den Antrieb einschränken oder deaktivieren, und Hochvoltkomponenten sind gefährlich. Bei einer Hochvolt-Warnung oder Betriebseinschränkung sicher anhalten und eine qualifizierte Werkstatt aufsuchen.