U3519: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis D

Bedeutung

Allgemeiner Fehler im HVIL-Stromkreis D. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann alle Funktionen beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen sind – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock-Stromkreis D verbindet Sicherheitsverriegelungen an Hochvoltkomponenten. Das Steuergerät überwacht Stromkreis D auf einen allgemeinen Fehler; dieser Fehlercode gibt nicht an, ob die Ursache ein zu niedriger oder zu hoher Messwert oder eine Abweichung im Signalverhalten ist. Ein nicht vollständig gesteckter Steckverbinder ist eine mögliche Ursache. Kommunikationsfehler können auch abhängige Funktionen beeinträchtigen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. HV-Steckverbinder nicht vollständig gesteckt
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und alle Steuergeräte auf Interlock-, Gateway- und CAN-Fehler auslesen, um festzustellen, ob Stromkreis D die gemeinsame Ursache ist.
2. Die Live-Daten zum Status von Stromkreis D prüfen und feststellen, ob der Interlock als offen gemeldet wird oder sich unerwartet ändert.
3. Bei gemäß Serviceverfahren des Fahrzeugs sicher deaktiviertem Hochvoltsystem zugängliche Steckverbinder und Leitungen von Stromkreis D auf unvollständigen Sitz, Korrosion, Beschädigung oder lose Kontakte prüfen.
4. Durchgang und Signalverhalten von Stromkreis D anhand der Herstellervorgaben von einer qualifizierten Fachkraft prüfen lassen.
5. Wenn Kommunikationsfehler mehrere Steuergeräte betreffen, Gateway-Nachrichtenrouting und CAN-Abschluss gemäß dem Diagnoseverfahren des Fahrzeugs prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen Steckverbinder von Stromkreis D befestigen, der nicht vollständig eingerastet ist.
• Beschädigte oder korrodierte Leitungen und Kontakte von Stromkreis D instand setzen.
• Einen defekten Steckverbinder von Stromkreis D ersetzen, wenn er keine zuverlässige Verbindung mehr gewährleistet.
• Gateway-Routing korrigieren oder den CAN-Abschluss instand setzen, wenn Netzwerktests diese Fehler feststellen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie das Fahren, wenn das Fahrzeug Hochvolt-Warnungen, den Notlauf oder Anzeichen für eine Abschaltung zeigt; lassen Sie den Fehler sicher diagnostizieren. Ein Fehler in Stromkreis D kann Hochvolt-Funktionen deaktivieren. Hochvoltsteckverbinder dürfen nur von qualifiziertem Personal gehandhabt werden.