U3516: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis C, Bereich/Leistung

Bedeutung

Das Timing bzw. Signalmuster des HVIL-Stromkreises C entspricht nicht dem erwarteten Verhalten. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann alle Funktionen beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen sind – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock-Stromkreis C überwacht Durchgang und Verhalten der Sicherheitsverriegelungen an Hochvoltkomponenten. Das Steuergerät vergleicht das Signalverhalten von Stromkreis C im zeitlichen Verlauf mit dem erwarteten Muster. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn Muster oder Zeitverhalten abweichen, häufig nur zeitweise. Ein Fehler kann außerdem die Kommunikation mit Systemen unterbrechen, die vom betroffenen Steuergerät abhängen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Wackelkontakt im HV-Steckverbinder
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und alle Steuergeräte auf zugehörige Interlock-, Gateway- und CAN-Kommunikationsfehler auslesen, um festzustellen, ob nur Stromkreis C betroffen ist.
2. Live-Daten beobachten, um den Status von Stromkreis C bei sicher stehendem Fahrzeug zu verfolgen und festzustellen, ob er sich ändert oder aussetzt.
3. Bei gemäß Serviceverfahren des Fahrzeugs sicher deaktiviertem Hochvoltsystem zugängliche Steckverbinder und Leitungen von Stromkreis C auf lose Verbindungen, Korrosion, Beschädigung oder Anzeichen für zeitweisen Kontakt prüfen.
4. Durchgang und Signalverhalten von Stromkreis C anhand der Herstellervorgaben von einer qualifizierten Fachkraft prüfen und dabei nach einer sporadischen Unterbrechung suchen lassen.
5. Wenn mehrere Steuergeräte Kommunikationsfehler melden, Gateway-Routing und CAN-Abschluss gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen, korrodierten oder beschädigten Steckverbinder von Stromkreis C befestigen oder instand setzen.
• Beschädigte Leitungen oder eine sporadische Unterbrechung in Stromkreis C instand setzen.
• Die Gateway-Konfiguration oder das Routing korrigieren, wenn die Prüfung einen Gateway-Fehler ergibt.
• Einen CAN-Abschlusswiderstand instand setzen oder ersetzen, wenn er die Herstellerspezifikation nicht erfüllt.

Kann ich weiterfahren?

Behandeln Sie dies als Hochvolt-Sicherheitsfehler: Fahren Sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug Leistungseinbußen, Abschaltwarnungen oder einen instabilen Betrieb zeigt, und lassen Sie es sicher prüfen. Ein Fehler in Stromkreis C kann Hochvolt-Funktionen deaktivieren oder das Fahrzeug in den Notlauf versetzen. Hantieren Sie nicht selbst mit Hochvoltsteckverbindern.