P2D5F: Steuerstromkreis des positiven Schützes C des Batterieladesystems: Bereich/Leistung

Bedeutung

Das positive Schütz C des Batterieladesystems meldet einen Bereichs-/Leistungszustand im Steuerstromkreis. Der HV-Ladepfad lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Positives Schütz C ist ein Hochvolt-Schalter, der über einen Spulenstromkreis angesteuert wird. Das Steuergerät prüft, ob die Reaktion des Stromkreises dem erwarteten Bereich und zeitlichen Verlauf entspricht. Dieser Code wird gesetzt, wenn die gemessene Reaktion außerhalb des kalibrierten Bereichs liegt oder nicht wie erwartet funktioniert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spulenwiderstand hat sich verschoben
2. Übergangswiderstand am Stecker
3. Sensorelement ist über das Kalibrierfenster hinaus gealtert

Symptome

• Warnung des Hybrid- oder Elektrosystems
• Laden möglicherweise eingeschränkt oder deaktiviert
• Fahrzeug wechselt möglicherweise nicht in den Ready-Modus

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes auf die Bedingungen, unter denen die Steuerreaktion von positivem Schütz C außerhalb des zulässigen Bereichs lag.
2. Vergleichen Sie bei positivem Schütz C den Ansteuerungsbefehl, die Rückmeldung und alle verfügbaren Messwerte des Steuerstromkreises im Scan-Tool.
3. Prüfen Sie bei gemäß Herstellervorgabe gesichertem System Stecker und Kabel von positivem Schütz C auf lockere Verbindungen, Korrosion, Hitzeschäden oder zeitweise Kontaktunterbrechungen.
4. Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft den Widerstand der Spule von positivem Schütz C messen und mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Wenn Spule und Verkabelung in Ordnung sind, lassen Sie den Ausgangs- und Rückmeldestromkreis des Steuergeräts auf eine unzulässige Reaktion prüfen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine lockere oder hochohmige Verbindung am Stecker von positivem Schütz C.
• Reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Steuerleitungen zu positivem Schütz C.
• Ersetzen Sie positives Schütz C, wenn seine Spulenreaktion außerhalb der Herstellervorgaben liegt.
• Reparieren Sie den Ausgangs- oder Rückmeldestromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung den Fehler dort eingrenzt.

Kann ich weiterfahren?

Der Ladevorgang kann eingeschränkt oder deaktiviert sein; möglicherweise wechselt das Fahrzeug nicht in den Ready-Modus. Verlassen Sie sich erst dann auf das Fahrzeug, wenn Laden und Starten zuverlässig funktionieren. Prüfungen an Hochvoltstromkreisen müssen von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt werden.