Bedeutung
Das positive Schaltschütz B des Batterieladesystems meldet einen zu niedrigen Signalpegel im Steuerstromkreis. Der Hochvoltlade-Pfad kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der positive Schaltschütz B wird über einen Niederspannungs-Steuerkreis betätigt, während seine Kontakte den Hochspannungs-Ladepfad schalten. P2BC9 wird gesetzt, wenn die Spannung im Steuerkreis niedriger als erwartet ist. Dadurch kann das System den Schaltschütz möglicherweise nicht zuverlässig ansteuern.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
- Interner Kurzschluss in der Schaltschützspule
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnleuchte oder Meldung des Hybridsystems
- Laden möglicherweise nicht verfügbar
- Fahrzeug schaltet möglicherweise nicht in den READY-Modus
So diagnostizieren Sie es
- Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Ansteuerung und Status von Schaltschütz B, um festzustellen, wann die zu niedrige Spannung im Steuerkreis auftritt.
- Prüfen Sie bei sicher abgeschaltetem System die Steuerleitung auf Kurzschluss nach Masse und den Stecker auf Korrosion oder beschädigte Kontakte.
- Prüfen Sie unter den vom Hersteller vorgegebenen Bedingungen die Niederspannungsversorgung und Masse des Stromkreises, um einen unbeabsichtigten Spannungsabfall zu lokalisieren.
- Prüfen Sie die Schaltschützspule und die isolierten Steuerleitungen nach Herstellervorgabe auf Kurzschluss.
- Löschen Sie nach der Reparatur den Code und bestätigen Sie, dass Schaltschütz B wie angesteuert schaltet und das Fahrzeug in READY wechselt.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie eine gegen Masse kurzgeschlossene Steuerleitung.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Pins am Stecker von Schaltschütz B.
- Ersetzen Sie den positiven Schaltschütz B, wenn seine Spule bei der Prüfung nach Herstellervorgabe intern kurzgeschlossen ist.
Kann ich weiterfahren?
Wenn das Fahrzeug nicht in READY wechselt oder Laden nicht möglich ist, veranlassen Sie eine Reparatur oder Bergung und verlassen Sie sich nicht für eine Fahrt darauf. Lassen Sie Prüfungen am Hochspannungsstromkreis einer qualifizierten Fachkraft für Hybridsysteme.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.