P2D27: Kühlmittelpumpe F, Ansteuerung – Funktion / hängt in Aus-Stellung

Bedeutung

Kühlmittelpumpe F wird eingeschaltet, reagiert aber nicht wie erwartet. Pumpenmotor blockiert, Relaiskontakte verschweißt oder Endstufe defekt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe F zirkuliert Kühlmittel durch einen Kühlkreislauf des Fahrzeugs, der je nach Ausführung von anderen Pumpen getrennt ist oder diese ergänzt. P2D27 wird gesetzt, wenn das Steuergerät Pumpe F ansteuert, aber erkennt, dass diese Pumpe nicht läuft oder nicht wie erwartet reagiert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpenmotor mechanisch blockiert
2. Fehler in der Ausgangsstufe
3. Ablagerungen oder Fremdkörper verhindern die freie Bewegung

Symptome

• Warnleuchte für Motor oder Hybridsystem
• Warnung wegen Leistungsbegrenzung
• Verringerte Leistung unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Ein Diagnosegerät verwenden, um Freeze-Frame-Daten sowie die Ansteuerung und den Status der Pumpe F zu überprüfen, um zu bestätigen, dass der Fehler aufgetreten ist, als die Pumpe F angefordert wurde.
2. Den Kühlmittelstand prüfen und die Pumpe F, deren Schläuche und die Verkabelung auf Lecks, Aufprallschäden oder einen abgezogenen Stecker untersuchen.
3. Die Pumpe F über das Diagnosegerät sicher ansteuern, sofern dies unterstützt wird, und auf Funktion prüfen, indem auf einen blockierten Motor gehört oder gefühlt wird.
4. Den Stecker, die Sicherung, das Relais und den Kabelbaum der Pumpe F auf Korrosion, überhitzte Kontakte, Unterbrechungen oder schlechte Verbindungen untersuchen.
5. Den Motor und den Steuerstromkreis der Pumpe F gemäß den Herstellervorgaben testen, um eine klemmende Pumpe, ein Verkabelungsproblem oder einen Ausgangstreiberfehler zu identifizieren.

Häufige Reparaturen

• Lose oder beschädigte Verkabelung an der Pumpe F wieder anschließen oder instand setzen.
• Eine defekte Sicherung oder ein defektes Relais nach Ermittlung der Ausfallursache ersetzen.
• Eine Blockade nur dann entfernen, wenn das Verfahren des Herstellers Wartungsarbeiten an der Pumpe erlaubt.
• Die Pumpe F ersetzen, wenn sie mechanisch klemmt oder ihren elektrischen Test nicht besteht.
• Den Ausgangsstromkreis des Steuergeräts instand setzen, wenn Prüfungen einen Treiberfehler bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie das Fahren und vermeiden Sie schwere Lasten, da eine nicht funktionierende Pumpe F die Kühlung in dem von ihr versorgten Kreislauf verringern und Leistungsbegrenzungen auslösen kann. Halten Sie sicher an, wenn eine Temperaturwarnung erscheint oder das Fahrzeug einen Hybrid-Systemfehler meldet.