P2B68: Kühlmittelpumpe D: Signal im Steuerstromkreis zu hoch

Bedeutung

Kühlmittelpumpe D meldet einen zu hohen Steuerstromkreis. Die Kühlmittelzirkulation durch den betroffenen Kreislauf kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe D wälzt Kühlmittel durch einen der Kühlkreisläufe des Fahrzeugs um, und ihr Steuerstromkreis führt den Befehl zum Betrieb der Pumpe. Das Steuergerät überwacht diesen Stromkreis und setzt P2B68, wenn dessen Signal höher als erwartet ist, was auftreten kann, wenn das Kabel einen Kurzschluss zur Batteriespannung aufweist, der Pumpenmotor unterbrochen ist oder ein Stecker einen zu hohen Widerstand hat.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Pumpenmotor unterbrochen
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Motor oder kühlmittelgekühlte Komponente läuft heißer als gewöhnlich
• Innenraumheizung oder Kühlleistung möglicherweise reduziert

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Ist-Werte für Befehl und Stromkreisstatus der Pumpe D prüfen, um zu sehen, wann der Zustand des zu hohen Signals auftritt.
2. Bei abgekühltem System den Stecker und den Kabelstrang der Pumpe D auf Korrosion, lose Pins, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer Spannungsleitung untersuchen.
3. Die Sicherung der Pumpe D sowie die Spannungsversorgungs- und Masseanschlüsse anhand der Herstellervorgaben prüfen.
4. Bei abgeklemmter Pumpe das Steuerkabel auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung und auf Durchgang zwischen Steuergerät und Pumpe prüfen.
5. Die Motorwicklung der Pumpe D und die Steckerpannung unter den befohlenen Bedingungen messen und die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben vergleichen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckerpins der Pumpe D reinigen und sichern.
• Einen Kurzschluss des Steuerkabels zur Batteriespannung oder eine Unterbrechung im Kabelstrang instand setzen.
• Einen mangelhaften Steckerpin instand setzen, der einen hohen Widerstand verursacht.
• Pumpe D ersetzen, wenn ihre Motorwicklung unterbrochen ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie das Fahren, wenn die Motortemperatur ansteigt, eine Kühlmittelwarnung erscheint oder das Fahrzeug in den Notlaufmodus wechselt; halten Sie sicher an und lassen Sie es abkühlen. Der fortgesetzte Betrieb ohne zuverlässige Zirkulation durch Pumpe D kann den Motor oder die durch diesen Kreislauf versorgte Komponente überhitzen.