Bedeutung
Das positive Schaltschütz B des Batterieladesystems meldet einen zu hohen Signalpegel im Steuerstromkreis. Der Hochvoltlade-Pfad kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Niederspannungs-Steuerkreis von positivem Schaltschütz B betätigt den Schalter für einen Teil des Hochspannungs-Ladepfads. P2BCA wird gesetzt, wenn die Spannung im Stromkreis höher als erwartet ist. Das kann passieren, wenn die Steuerleitung gegen Batterieplus kurzgeschlossen oder der Stromkreis so unterbrochen ist, dass die überwachte Spannung hoch bleibt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung mit B+ kurzgeschlossen
- Schaltschützspule unterbrochen
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnleuchte oder Meldung des Hybridsystems
- Laden möglicherweise nicht verfügbar
- Fahrzeug schaltet möglicherweise nicht in den READY-Modus
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie Ansteuerung, Status und überwachte Steuerspannung von Schaltschütz B zum Zeitpunkt des Fehlerauftretens.
- Prüfen Sie bei sicher abgeschaltetem System den Niederspannungskabelbaum auf Kontakt mit einer Batterieplusleitung und den Stecker auf Korrosion oder lose Pins.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans des Herstellers den Stromkreis auf Kurzschluss gegen Batterieplus und verifizieren Sie Versorgung und Masse.
- Prüfen Sie nach Herstellervorgabe die Schaltschützspule und die isolierten Steuerleitungen auf Unterbrechung oder hochohmige Verbindung.
- Löschen Sie nach der Reparatur den Code und bestätigen Sie, dass der Schaltschütz normal schaltet und das Fahrzeug in READY wechselt.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie gegen Batterieplus kurzgeschlossene Steuerleitungen.
- Beheben Sie eine Unterbrechung oder schlechten Steckerkontakt, die sich auf die überwachte Steuerspannung auswirkt.
- Ersetzen Sie den positiven Schaltschütz B, wenn seine Spule bei der Prüfung nach Herstellervorgabe unterbrochen ist.
Kann ich weiterfahren?
Wenn die Hybridwarnung angezeigt wird oder das Fahrzeug nicht in READY wechseln kann, verlassen Sie sich nicht für eine Fahrt darauf. Veranlassen Sie eine Reparatur oder Bergung durch eine qualifizierte Fachkraft. Berühren Sie weder den Hochspannungs-Schaltschütz noch Batterieanschlüsse.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.