P28B5: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 10: Bereich/Funktion

Bedeutung

Das Ionenstromsignal von Zylinder 10 liegt außerhalb des für die Verbrennungsbedingungen erwarteten Bereichs. Die Verbrennungsqualität kann nicht zuverlässig beurteilt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Ein Zündsystem mit Ionenstromerfassung nutzt die Zündkerze in Zylinder 10 als Elektrode, um nach dem Zündfunken elektrische Aktivität in den Gasen zu erkennen. Das Motorsteuergerät vergleicht dieses Signal mit dem erwarteten Verbrennungsmuster. P28B5 wird gesetzt, wenn das Signal vorhanden ist, sein Bereich oder Ansprechverhalten jedoch nicht den erwarteten Verbrennungsbedingungen entspricht.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze gealtert – Elektrodenform verändert
2. Verstärkung des Ionenstrom-Erfassungskreises verändert
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verbrennungsaussetzer oder unrunder Motorlauf
• Verringerte Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten zu zylinderspezifischen Fehlzündungen und Ionenstrom, um festzustellen, wann das Signal von Zylinder 10 außerhalb des zulässigen Bereichs liegt.
2. Prüfen Sie die Zündkerze von Zylinder 10 auf eine verschlissene oder verformte Elektrode, Ablagerungen oder Schäden, die das Ionensignal verändern könnten.
3. Prüfen Sie den Zündkerzenanschluss, die Ionenstrom-Messleitungen und die Stecker von Zylinder 10 auf lockeren Sitz, Korrosion, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
4. Vergleichen Sie die Reaktion der Ionenstrommessung von Zylinder 10 bei ähnlichen Betriebsbedingungen mit der anderer Zylinder, sofern der Scan-Tester dies unterstützt.
5. Prüfen Sie den Ionenstrom-Messkreis von Zylinder 10 und die Reaktion des Moduls anhand der Serviceinformationen des Fahrzeugs und der Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie eine verschlissene oder beschädigte Zündkerze von Zylinder 10 durch den vorgeschriebenen Typ.
• Reinigen oder reparieren Sie einen lockeren, korrodierten oder beschädigten Stecker oder eine entsprechende Leitung von Zylinder 10.
• Reparieren oder ersetzen Sie die Ionenstrom-Messleitungen von Zylinder 10, wenn die Prüfung des Messkreises einen Fehler ergibt.
• Ersetzen oder kalibrieren Sie das Ionenstrom-Messmodul oder das Sensorelement, wenn Prüfungen eine Verstärkungsdrift oder Alterung bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, beschränken Sie die Fahrt und veranlassen Sie bald eine Diagnose. Das Modul kann die Verbrennung in Zylinder 10 möglicherweise nicht zuverlässig beurteilen, wodurch die Emissionen steigen oder sich Fehlzündungen verschlimmern können. Halten Sie an, wenn der Motor sehr unrund läuft, deutlich an Leistung verliert oder die Motorkontrollleuchte blinkt.