P28A1: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 5: Bereich/Funktion

Bedeutung

Das Ionenstromsignal von Zylinder 5 liegt außerhalb des für die Verbrennungsbedingungen erwarteten Bereichs. Die Verbrennungsqualität kann nicht zuverlässig beurteilt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Nach dem Zündfunken verwendet das Motorsteuergerät (ECM) den Ionenstrom an der Zündkerze von Zylinder 5, um die Verbrennung zu beurteilen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal zwar vorhanden ist, aber unter den aufgezeichneten Betriebsbedingungen außerhalb des erwarteten Bereichs für Zylinder 5 liegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze gealtert – Elektrodenform verändert
2. Verstärkung des Ionenstrom-Erfassungskreises verändert
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Verbrennungsaussetzer
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sowie Live-Messwerte für Zündaussetzer oder Ionenstrom auslesen, um zu sehen, wann das Signal von Zylinder 5 den Sollbereich verlässt und ob andere Zylinder betroffen sind.
2. Die Zündkerze von Zylinder 5 auf eine abgenutzte oder veränderte Elektrode, Ablagerungen, Öl oder Beschädigungen untersuchen, die das Messverhalten verändern könnten.
3. Die Verkabelung und den Stecker des Ionenmesskreises von Zylinder 5 auf lose Pins, Korrosion, Hitzeschäden oder eine Verlegung nahe der Zündspulenverkabelung prüfen.
4. Das Signal von Zylinder 5 unter ähnlichen Bedingungen mit anderen Zylindern vergleichen, um ein zylinderspezifisches Problem von einem gemeinsamen Versorgungs- oder Referenzproblem zu unterscheiden.
5. Den Messpfad, die Referenz und die Verstärkung des Ionenmessmoduls von Zylinder 5 vor dem Ersetzen des Moduls oder Sensors anhand der Herstellerspezifikation prüfen.

Häufige Reparaturen

• Eine gealterte oder beschädigte Zündkerze von Zylinder 5 durch eine Kerze des vorgeschriebenen Typs ersetzen.
• Korrodierte oder lose Kontakte des Zylinder-5-Ionenstrom-Steckers reinigen und sichern.
• Beschädigte oder ungünstig verlegte Verkabelung des Ionenmesskreises von Zylinder 5 instand setzen.
• Ein fehlerhaftes Ionenstrom-Element oder Modul ersetzen, wenn Prüfungen des Stromkreises eine Verstärkungsdrift oder einen Sensorausfall bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, sollten Sie die Fahrt einschränken und starke Beschleunigungen bis zur Diagnose vermeiden; eine unzuverlässige Verbrennungsüberwachung von Zylinder 5 kann dazu führen, dass Zündaussetzer unbemerkt bleiben und die Emissionen steigen. Die Fahrt abbrechen, wenn es zu starken Zündaussetzern oder Leistungsverlust kommt.