P28B6: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 10: Signal zu niedrig

Bedeutung

Der Ionenstrom von Zylinder 10 liegt unterhalb des erwarteten Bereichs. Mögliche Ursachen sind eine verrußte Zündkerze, eine gegen Masse kurzgeschlossene Signalleitung oder eine Unterbrechung des Erfassungspfads.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ionenmesssystem nutzt die Zündkerze in Zylinder 10, um elektrische Aktivität nach dem Zündfunken zu erfassen, die auf eine Verbrennung hinweist. Das Motorsteuergerät setzt P28B6, wenn das Ionenstromsignal von Zylinder 10 unter den erwarteten Bereich fällt. Ursache können eine verschmutzte Zündkerze oder ein auf niedriges Potenzial gezogener beziehungsweise unterbrochener Signalpfad sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze durch Ruß oder Öl verschmutzt
2. Erfassungsleitung gegen Masse kurzgeschlossen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verbrennungsaussetzer oder unrunder Motorlauf
• Verringerte Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Fehlzündungszähler von Zylinder 10 sowie die Live-Daten zur Ionenstrommessung, um festzustellen, wann das Signal abfällt.
2. Bauen Sie die Zündkerze von Zylinder 10 aus und prüfen Sie sie auf Kohlenstoff- oder Ölverschmutzung, die das Messsignal schwächen kann.
3. Prüfen Sie die Messleitung und Steckerpins von Zylinder 10 auf Kurzschluss gegen Masse, Korrosion, schlechten Kontakt oder Schäden.
4. Prüfen Sie den Durchgang und Kurzschlüsse gegen Masse im Messkreis von Zylinder 10 anhand des Schaltplans und der Herstellervorgabe.
5. Wenn Verkabelung und Zündkerze in Ordnung sind, prüfen Sie den Eingang des Ionenstrom-Messmoduls für Zylinder 10 gemäß den Serviceinformationen.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie eine mit Kohlenstoff oder Öl verschmutzte Zündkerze von Zylinder 10, nachdem Sie die Ursache der Verschmutzung beseitigt haben.
• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Steckerpins von Zylinder 10.
• Reparieren Sie eine gegen Masse kurzgeschlossene Messleitung von Zylinder 10 oder eine Unterbrechung im Messpfad.
• Ersetzen Sie das Ionenstrom-Messmodul, wenn die Prüfung des Messkreises einen Fehler an dessen Eingang für Zylinder 10 bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Bei dauerhaft leuchtender Warnleuchte und normalem Motorlauf ist möglicherweise eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Diagnose möglich. Vermeiden Sie jedoch hohe Lasten, da ein schwaches Signal von Zylinder 10 mit Fehlzündungen einhergehen und die Emissionen erhöhen kann. Halten Sie an, wenn der Motor sehr unrund läuft, Leistung verliert oder die Warnleuchte blinkt, da anhaltende Fehlzündungen den Abgaskatalysator beschädigen können.